A.內(nèi)部故障以及二次
B.外部故障以及二次
C.內(nèi)部故障以及一次
D.外部故障以及一次
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A.電壓
B.電流
C.功率
D.阻抗
A.電源電壓
B.游離和去游離
C.電弧電壓
D.氣體的壓力
A.正比關(guān)系
B.反比關(guān)系
C.勵(lì)磁電流隨定子電流增加而減小
D.勵(lì)磁電流和定子電流同增同減小
A.設(shè)備在運(yùn)行中發(fā)出某種氣味，在確定不清楚原因時(shí)，在運(yùn)行記錄中登記
B.充油設(shè)備看不到油面，通知上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)
C.主導(dǎo)電回路接觸點(diǎn)發(fā)熱變色者，在運(yùn)行記錄中登記，但未及時(shí)通知檢修人員
D.判斷SF6氣體壓力低發(fā)出報(bào)警，及時(shí)通知檢修人員判斷
A.因事故停止運(yùn)行，對損壞部件更換
B.臨時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷需要消除
C.對帶病運(yùn)行的設(shè)備計(jì)劃檢修
D.更換電流表
最新試題
因?yàn)榕R時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷需要消除，或其他特殊情況（例如斷路器多次開斷短路電流等），需要臨時(shí)申請停運(yùn)檢修屬于事故檢修。
保持電纜頭喇叭口導(dǎo)線形狀的目的，（）的說法是錯(cuò)誤的。
兩臺以上電力變壓器的中性點(diǎn)，應(yīng)采用（）消弧線圈的中性母線上去。
三相異步電動機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)子斷條后，產(chǎn)生的故障現(xiàn)象是轉(zhuǎn)速下降，定子三相電流不平衡。
運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明，適當(dāng)?shù)販p小單側(cè)電源線路上自動重合閘的動作時(shí)間，可以提高重合閘的成功率。
無功功率是由電力系統(tǒng)提供，在負(fù)荷側(cè)不做功，因此輸送無功功率不存在損耗問題。
選擇電動機(jī)以下條件正確的是（）。
由于大部分工業(yè)負(fù)荷是感性負(fù)荷，因此采用電容器進(jìn)行并聯(lián)補(bǔ)償可以提高電網(wǎng)的功率因數(shù)。
測量介質(zhì)損耗系數(shù)時(shí)，-tgδ值（）。
下圖所示的微機(jī)保護(hù)系統(tǒng)中常用的多重化（備用冗余法）技術(shù)方案中，（）方案的可靠性最高，平均無故障時(shí)間最長。