判斷題防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口設(shè)備故障時(shí)，影響其他系統(tǒng)的正常運(yùn)行
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1.判斷題防災(zāi)系統(tǒng)以機(jī)械室（中繼站）分線盤為界，端子（含）至繼電器側(cè)連接線由電務(wù)負(fù)責(zé)維護(hù)，接線纜由其他專業(yè)負(fù)責(zé)
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段調(diào)整量大于等于（）時(shí)，需要由工務(wù)、電務(wù)車間技術(shù)主管以上共同確定。并上報(bào)主管部門，待負(fù)責(zé)任審批同意后，上報(bào)工務(wù)處、電務(wù)處備案
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5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段調(diào)整量小于（）時(shí)，需要由工務(wù)、電務(wù)車間技術(shù)主管以上共同確定。作業(yè)時(shí)車間干部到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行盯控。
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最新試題
HRS 型外鎖閉結(jié)構(gòu)的作用（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線步驟正確順序是（）①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線②點(diǎn)擊日常測(cè)試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過電纜實(shí)現(xiàn)的。（）
題型：判斷題
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）
題型：判斷題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。（）
題型：判斷題
設(shè)備能夠按照模式曲線自動(dòng)控制列車減速稱為設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先。（）
題型：判斷題
機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈作用與電氣空芯線圈相同，都是起到電氣隔離的作用。（）
題型：判斷題
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測(cè)功能，不在CSM 監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)。（）
題型：判斷題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路帶適配器的扼流變壓器對(duì)移頻信號(hào)呈現(xiàn)不小于（）Ω的高阻抗，保證“ZPW-2000A”軌道電路的正常工作。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
更換電源屏電源模塊時(shí)不需要調(diào)整地址碼。（）
題型：判斷題