A.橫向穩(wěn)定性
B.縱向穩(wěn)定性
C.靜態(tài)穩(wěn)定性
D.自身穩(wěn)定性
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你可能感興趣的試題
A.平衡牽引力
B.慣性阻力
C.動(dòng)力因數(shù)
D.滿載動(dòng)力
A.交通安全設(shè)施
B.交通管理設(shè)施
C.防護(hù)設(shè)施
D.綠化與環(huán)保設(shè)施
A.快速路
B.主干路
C.次干路
D.支路
A.一階段設(shè)計(jì)
B.兩階段設(shè)計(jì)
C.技術(shù)設(shè)計(jì)
D.三階段設(shè)計(jì)
A.鐵路運(yùn)輸
B.道路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.水路運(yùn)輸
最新試題
載重汽車的混合率大時(shí),會(huì)影響上坡路段的通行能力,這時(shí)應(yīng)設(shè)置()
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有()
下列選項(xiàng)屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計(jì)原則的有()。
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括()。
山嶺地區(qū)定線要解決的首要問(wèn)題是()
無(wú)信號(hào)控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個(gè)數(shù)是()
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為()。
城市道路平面交叉主干路與次干路相交,應(yīng)采用()交通管理方式。
實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是()。
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是()。