單項(xiàng)選擇題維護(hù)性打磨的主要目的是防止鋼軌表面病害進(jìn)一步發(fā)展，多用于（）運(yùn)輸線路。
A.客運(yùn)線路
B.貨運(yùn)線路
C.重載線路
D.客貨混線線路
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1.單項(xiàng)選擇題為了改善輪軌關(guān)系，打磨施工完成后在鋼軌頂面范圍內(nèi)應(yīng)產(chǎn)生（）條光帶較為理想。
A.1
B.2
C.3
D.4
2.單項(xiàng)選擇題為了改善輪軌關(guān)系，通過鋼軌打磨車對鋼軌進(jìn)行打磨，鋼軌表面和車輪踏面的接觸面由原來的，面接觸變?yōu)椋ǎ┙佑|。
A.1點(diǎn)
B.2點(diǎn)
C.3點(diǎn)
D.4點(diǎn)
3.單項(xiàng)選擇題鋼軌打磨周期的制定要根據(jù)以下（）情況，因地制宜、因時(shí)制宜，決不能以偏概全。
A.地區(qū)地形、路基狀況
B.溫度差異
C.鋼軌材質(zhì)硬度和使用需求
D.以上均是
4.單項(xiàng)選擇題制定合理的鋼軌打磨周期，需要針對打磨后的不同線路（）的情況有準(zhǔn)確的了解。經(jīng)過觀察后再制定打磨周期。
A.鋼軌材質(zhì)
B.路基狀況
C.列車運(yùn)行速度和載重
D.線路病害發(fā)展速度
5.單項(xiàng)選擇題PGM-48型線路打磨列車最小作業(yè)半徑與運(yùn)行時(shí)最小通過半徑為（）。
A.90米、110米
B.100米、120米
C.100米、110米
D.110米、100米
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