A.自增力
B.常壓
C.慣性
D.鎖銷(xiāo)
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A.變速器
B.離合器
C.分動(dòng)器或軸間差速器
D.主減速器
A.常流式動(dòng)力轉(zhuǎn)向中,通過(guò)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)副使液壓系統(tǒng)內(nèi)的單向閥改變油路方向,實(shí)現(xiàn)不同的轉(zhuǎn)向
B.常流式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系中,溢流閥的作用是把多余的油流回低壓邊,以控制最小供油量
C.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系中,安全閥既可限制最大壓力,又可限制多余的油液
D.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系油管的制作材料和構(gòu)造使它有消除噪聲、吸振等作用
A.操縱機(jī)構(gòu)中自鎖裝置失效會(huì)造成變速器跳檔。
B.操縱機(jī)構(gòu)中互鎖裝置失效會(huì)造成變速器跳檔。
C.同步器失效不會(huì)引起掛檔困難
D.變速器齒輪油過(guò)多會(huì)造成掛檔困難
A.主動(dòng)式懸架
B.非獨(dú)立懸架
C.獨(dú)立懸架
D.固定式懸架
A.結(jié)構(gòu)不同
B.功用不同
C.傳動(dòng)介質(zhì)不同
D.布置形式不同
最新試題
活塞環(huán)安裝時(shí)只有所有環(huán)開(kāi)口不在同一角度即可。
ESP是ABS的升級(jí)嗎?
ESP具有哪些功能?
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)動(dòng)力輸出裝置,在現(xiàn)代汽車(chē)上廣泛應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)是往復(fù)活塞式汽油和柴油內(nèi)燃機(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)起動(dòng)困難時(shí)可連續(xù)嘗試起動(dòng)。
WMI號(hào)由各汽車(chē)制造廠商自由協(xié)商決定,不需經(jīng)過(guò)申請(qǐng)、批準(zhǔn)。
機(jī)油超期使用或機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)會(huì)造成曲軸拉瓦。
柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,不僅為發(fā)動(dòng)機(jī)提供能量,同時(shí)也為發(fā)動(dòng)機(jī)上的部分零部件提供潤(rùn)滑。
曲軸出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異響、拉瓦、斷裂的現(xiàn)象。
氣門(mén)間隙存在的作用主要是為了減小凸輪軸的磨損程度。