因軌道電路發(fā)生故障需要引導(dǎo)接車時，車站值班員應(yīng)派勝任人員認(rèn)真檢查進路，經(jīng)匯報后，方可開放引導(dǎo)信號。

U-T系統(tǒng)的頻偏為±55Hz。

信號設(shè)備的防雷裝置應(yīng)設(shè)安全地線。

移頻自動閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時，只需解調(diào)低頻調(diào)制信號而不用解調(diào)載頻信號。

四顯示自動閉塞在列車追蹤間隔時間內(nèi)，一般劃分為不少于4個閉塞分區(qū)排列信號機。

電纜轉(zhuǎn)向及分支處應(yīng)設(shè)置電纜埋設(shè)標(biāo)。

“天窗”時間及次數(shù)應(yīng)按鐵路局規(guī)定執(zhí)行。

雙套機車信號主機上電后，哪一套主機先投入工作狀態(tài)是隨機的。

焊劑是一種焊接輔助材料，它能去除氧化物并防止焊接時金屬表面再次氧化。

計算機啟動分為冷啟動、熱啟動和復(fù)位啟動三種。