A.車站值班員
B.鄰站值班員
C.列車調(diào)度員
D.車站調(diào)度員
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A.車站調(diào)度員
B.車站站長
C.車站值班員
D.列車調(diào)度員
A.調(diào)車作業(yè)
B.機(jī)車出入段
C.接發(fā)列車
D.越區(qū)轉(zhuǎn)場
A.列車調(diào)度員
B.車站值班員
C.車站調(diào)度員
D.站長
A.車站調(diào)度員
B.列車調(diào)度員
C.車站值班員
D.站長
A.扳道長
B.信號長
C.助理值班員
D.車站值班員
最新試題
在車輛走行中,徒弟可與師傅站在同一制動(dòng)臺(tái)上學(xué)習(xí)。
人身安全標(biāo)準(zhǔn)中橫過線路要一站、二看、三通過,“二看”指看線路兩端有無機(jī)車車輛駛來和腳下有無障礙物。
越區(qū)、轉(zhuǎn)場時(shí),不論輛數(shù)多少,必須連結(jié)一定數(shù)量的制動(dòng)軟管。
軍用列車發(fā)車前,車站應(yīng)提前10min通知軍代表或部隊(duì),督促部隊(duì)清點(diǎn)人數(shù)、裝備。
上車時(shí)手腳一起伸,是一種不正確的上車姿勢。
凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險(xiǎn)性事故。
站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不得少于0.8m。
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響分為四類。
停留裝載爆炸品、壓縮氣體和液化氣體車輛的線路不準(zhǔn)溜放調(diào)車。
去區(qū)間岔線取送車輛的調(diào)車作業(yè)應(yīng)按出站調(diào)車辦理。