A.外轉(zhuǎn)子上
B.內(nèi)轉(zhuǎn)子上
C.泵軸上
D.泵體上
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A.經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)
B.熱機(jī)時(shí)開,冷機(jī)時(shí)關(guān)
C.經(jīng)常處于溢流狀態(tài)
D.熱機(jī)時(shí)關(guān),冷機(jī)時(shí)開
A.水冷式
B.風(fēng)冷式
C.液冷式
D.間接冷式
A.外嚙合齒輪泵
B.內(nèi)嚙合齒輪泵
C.轉(zhuǎn)子泵
D.柱塞泵
A.20-30Ω
B.13-17Ω
C.1-3Ω
D.0.2-0.5Ω
A.循環(huán)路線
B.正向路線
C.反向路線
D.交叉路線
最新試題
散熱器的出水管在散熱器的上部。
冷卻系在發(fā)動(dòng)機(jī)一起動(dòng)節(jié)溫器就打開,進(jìn)入大循環(huán)。
冷卻系統(tǒng)中節(jié)溫器起控制大小循環(huán)的作用,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)節(jié)溫器打開,進(jìn)入大循環(huán),使冷卻強(qiáng)度降低。
發(fā)動(dòng)機(jī)剛熄時(shí),不能立即打開散熱器蓋。
發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇工作時(shí)其風(fēng)的方向吹向車子的前方。
汽車散熱器按冷卻系流動(dòng)分類為縱流式和斜流式。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式分為風(fēng)冷式和水冷式,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)采用了風(fēng)冷式。
汽車水泵一般由曲軸或變速器一軸驅(qū)動(dòng)。
冷卻液中有防凍劑成分可以防止沸騰,所以水溫不會(huì)超過100℃。
現(xiàn)在汽車廣泛采用電動(dòng)風(fēng)扇,其受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制。