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判斷題
《裝卸作業(yè)單》和《裝卸作業(yè)計(jì)費(fèi)項(xiàng)目單》是鐵路企業(yè)和裝卸企業(yè)雙方清算費(fèi)用的原始依據(jù)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)在特種設(shè)備投入使用前或者投入使用后30日內(nèi)，向負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門辦理使用登記，取得使用登記證書(shū)。登記標(biāo)志應(yīng)當(dāng)置于該特種設(shè)備的顯著位置。
答案：正確
判斷題
交、接班人員應(yīng)共同現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)機(jī)械安全裝置、性能、狀態(tài)是否良好。交接班人員對(duì)設(shè)備質(zhì)量和使用安全負(fù)責(zé)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
散堆裝貨物裝車應(yīng)使用貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)設(shè)備防止超載，裝車后應(yīng)采取平頂?shù)却胧┓乐钩d偏載偏重。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
裝車站按施封辦理的貨車，途中不得改按不施封辦理。
答案：正確
判斷題
由于重車積壓卸車?yán)щy，卸車站不能要求發(fā)站停裝和限裝。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
貨運(yùn)日常工作組織堅(jiān)持“一卸、二排、三裝”的運(yùn)輸組織原則。
答案：正確
判斷題
X3K和X4K集裝箱平車，兩端箱位裝載集裝箱、中間箱位未裝載集裝箱時(shí)，箱門應(yīng)朝向相鄰集裝箱。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
鐵路通用箱不得裝運(yùn)煤、焦炭等易污染箱體的貨物
答案：正確
判斷題
未安裝F－TR型鎖的集裝箱專用平車或共用平車裝運(yùn)空集裝箱時(shí)，必須使用2股及以上8號(hào)鍍鋅鐵線捆綁牢
答案：錯(cuò)誤

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煤炭單位表面積抑塵劑噴灑量不低于1.8L/m²

你可能感興趣的試題

《裝卸作業(yè)單》和《裝卸作業(yè)計(jì)費(fèi)項(xiàng)目單》是鐵路企業(yè)和裝卸企業(yè)雙方清算費(fèi)用的原始依據(jù)。

交、接班人員應(yīng)共同現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)機(jī)械安全裝置、性能、狀態(tài)是否良好。交接班人員對(duì)設(shè)備質(zhì)量和使用安全負(fù)責(zé)。

散堆裝貨物裝車應(yīng)使用貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)設(shè)備防止超載，裝車后應(yīng)采取平頂?shù)却胧┓乐钩d偏載偏重。

裝車站按施封辦理的貨車，途中不得改按不施封辦理。

由于重車積壓卸車?yán)щy，卸車站不能要求發(fā)站停裝和限裝。

貨運(yùn)日常工作組織堅(jiān)持“一卸、二排、三裝”的運(yùn)輸組織原則。

X3K和X4K集裝箱平車，兩端箱位裝載集裝箱、中間箱位未裝載集裝箱時(shí)，箱門應(yīng)朝向相鄰集裝箱。

鐵路通用箱不得裝運(yùn)煤、焦炭等易污染箱體的貨物

未安裝F－TR型鎖的集裝箱專用平車或共用平車裝運(yùn)空集裝箱時(shí)，必須使用2股及以上8號(hào)鍍鋅鐵線捆綁牢

煤炭單位表面積抑塵劑噴灑量不低于1.8L/m2

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《裝卸作業(yè)單》和《裝卸作業(yè)計(jì)費(fèi)項(xiàng)目單》是鐵路企業(yè)和裝卸企業(yè)雙方清算費(fèi)用的原始依據(jù)。

交、接班人員應(yīng)共同現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)機(jī)械安全裝置、性能、狀態(tài)是否良好。交接班人員對(duì)設(shè)備質(zhì)量和使用安全負(fù)責(zé)。

散堆裝貨物裝車應(yīng)使用貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)設(shè)備防止超載，裝車后應(yīng)采取平頂?shù)却胧┓乐钩d偏載偏重。

裝車站按施封辦理的貨車，途中不得改按不施封辦理。

由于重車積壓卸車?yán)щy，卸車站不能要求發(fā)站停裝和限裝。

貨運(yùn)日常工作組織堅(jiān)持“一卸、二排、三裝”的運(yùn)輸組織原則。

X3K和X4K集裝箱平車，兩端箱位裝載集裝箱、中間箱位未裝載集裝箱時(shí)，箱門應(yīng)朝向相鄰集裝箱。

鐵路通用箱不得裝運(yùn)煤、焦炭等易污染箱體的貨物

未安裝F－TR型鎖的集裝箱專用平車或共用平車裝運(yùn)空集裝箱時(shí)，必須使用2股及以上8號(hào)鍍鋅鐵線捆綁牢

煤炭單位表面積抑塵劑噴灑量不低于1.8L/m²

《裝卸作業(yè)單》和《裝卸作業(yè)計(jì)費(fèi)項(xiàng)目單》是鐵路企業(yè)和裝卸企業(yè)雙方清算費(fèi)用的原始依據(jù)。

交、接班人員應(yīng)共同現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)機(jī)械安全裝置、性能、狀態(tài)是否良好。交接班人員對(duì)設(shè)備質(zhì)量和使用安全負(fù)責(zé)。

散堆裝貨物裝車應(yīng)使用貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)設(shè)備防止超載，裝車后應(yīng)采取平頂?shù)却胧┓乐钩d偏載偏重。

裝車站按施封辦理的貨車，途中不得改按不施封辦理。

由于重車積壓卸車?yán)щy，卸車站不能要求發(fā)站停裝和限裝。

貨運(yùn)日常工作組織堅(jiān)持“一卸、二排、三裝”的運(yùn)輸組織原則。

X3K和X4K集裝箱平車，兩端箱位裝載集裝箱、中間箱位未裝載集裝箱時(shí)，箱門應(yīng)朝向相鄰集裝箱。

鐵路通用箱不得裝運(yùn)煤、焦炭等易污染箱體的貨物

未安裝F－TR型鎖的集裝箱專用平車或共用平車裝運(yùn)空集裝箱時(shí)，必須使用2股及以上8號(hào)鍍鋅鐵線捆綁牢