CSQS規(guī)定，船體結構對接焊縫的咬邊深度的允許極限為（）mm。

焊條朝熔池送進速度與焊條熔化速度相適應是為了（）。

CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，焊接生產(chǎn)時，道間溫度應（）認可試驗所使用的道間溫度。

CSQS規(guī)定，船體高強鋼定位焊時其定位焊縫長度不得小于（）mm。

CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，對接焊合格的焊接工藝（）相應厚度的角接焊。

集裝箱船艙口圍的結構形式和焊接十分重要，艄艉艙口圍處結構采用延伸過渡肘板使縱向艙口圍板的應力得到有效釋放，因此在該肘板趾端部位應力達到最大，趾端900mm范圍內(nèi)一般采用（）。

CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，焊接生產(chǎn)時，預熱溫度應（）認可試驗時所使用的預熱溫度。

根據(jù)CCS《材料與焊接規(guī)范》，除Ⅲ級受壓容器外，船用各級受壓殼體在生產(chǎn)過程中應進行產(chǎn)品焊接試驗，通常每個受壓殼體應焊制（）個試件。大型潛水系統(tǒng)或潛水器受壓殼體，至少每20m 應焊制一個試件。

室外CO2焊最大不足之處是（）。

鋼制壓力容器采用低合金高強度鋼的目的主要是（），保證使用可靠、耐久。