多項選擇題葉片每轉(zhuǎn)動一圈，葉片受到一次由（）產(chǎn)生的交變載荷的作用。
A.地面摩擦力
B.自重
C.風(fēng)切變
D.氣壓梯度力
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1.多項選擇題風(fēng)輪的優(yōu)劣則取決于（）等。
A.葉尖速比
B.葉片的弦長
C.葉片數(shù)
D.扭角
2.多項選擇題海上風(fēng)電的優(yōu)勢有哪些？（）
A.具有較高的風(fēng)速
B.對環(huán)境的負(fù)面影響較少
C.視覺干擾很小
D.機組間距小
3.多項選擇題變槳距風(fēng)電機組的葉片（），有利于設(shè)計制造大型風(fēng)電機組。
A.較薄
B.較輕
C.較長
D.轉(zhuǎn)動慣量小
4.多項選擇題風(fēng)電界在總的層面上對風(fēng)電技術(shù)的認(rèn)識不再有大的分歧，集中力量向（）方面發(fā)展。
A.大型化
B.高質(zhì)量
C.直驅(qū)式
D.高效率
5.多項選擇題風(fēng)電機組并網(wǎng)軟切入采用晶閘管移相觸發(fā)方式的優(yōu)點包括（）
A.電壓諧波含量低
B.簡單可靠
C.無需輔助換流
D.可自然關(guān)斷
最新試題
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
題型：判斷題
丹麥概念機型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機組。
題型：判斷題
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機組的運行槳距角是否連續(xù)變化。
題型：判斷題
如果同時在水平和鉛直方向各裝上兩對元件，聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計算（）。
題型：多項選擇題
氣壓梯度力其實上并不是真正意義上的“力”，它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
題型：判斷題
（）等因素也會顯著影響定槳距風(fēng)電機組的功率輸出。
題型：多項選擇題
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實現(xiàn)了偏航和變槳功能。
題型：判斷題
在北半球，低氣壓的氣流則以順時針方向向內(nèi)旋入。
題型：判斷題
如果將機組實際的運行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個運行范圍內(nèi)的氣動效率。
題型：判斷題
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計成可控制的葉尖擾流器。
題型：判斷題