構件運輸車行駛道路一般采用混凝土硬化處理或根據(jù)現(xiàn)場實際情況，鋪設鋼板或路基箱，道路兩側應有排水構造設施。

灌漿接頭一般要進行抗拉強度檢驗，如果在構件廠檢驗灌漿套筒抗拉強度時，采用的灌漿料與現(xiàn)場所用一樣，試件制作也是模擬施工條件，那么該項試驗就不需要再做，否則就要重做。

裝配式混凝土建造項目，應選擇EPC總承包管理模式，最大限度上協(xié)調設計、生產、施工。

由于有不少裝配式建筑實施單位缺乏經驗，技術水平低，管理不到位，造成工程質量不佳，甚至還比不上傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土建筑，極大地制約了裝配式建筑的發(fā)展。

裝配整體式剪力墻結構基本組成構件為墻、梁、板、樓梯等，在一般情況下樓板采用疊合樓板，墻為預制墻體，墻端部的暗柱及梁墻節(jié)點采用現(xiàn)澆。

疊合層鋼筋綁扎前清理干凈疊合板上雜物、根據(jù)鋼筋間距準確彈線綁扎，上部受力鋼筋帶彎鉤時，彎鉤向上擺放，應保證鋼筋搭接長度和間距符合設計要求。

預制柱吊裝采用慢起、快升、緩放的操作方式，塔式起重機緩緩持力，將預制柱吊離存放架，然后快速運至預制柱安裝施工層。

裝配整體式剪力墻結構體系中，關鍵技術在于剪力墻構件之間的接縫連接形式。

為避免增加施工難度，建議預制梁箍筋在設計時暫時不做成封閉形狀、可等現(xiàn)場施工工人將縱筋綁扎完后再進行現(xiàn)場封閉處理，縱筋穿插完后將封閉箍筋綁扎至縱筋上，注意封閉箍筋的開口端應交替出現(xiàn)。

灌漿料攪拌均勻后，靜置約3-4min，使?jié){內氣泡自然排出后再使用，正常灌漿漿料要在自加水攪拌開始20-30min內灌完。