A.當(dāng)快線、普線共用走廊時,快線與普線宜混合設(shè)置
B.線路的起終點車站、支線分叉點宜布設(shè)在客流大斷面位置
C.換乘站宜結(jié)合城市重要功能區(qū)和大型客流集散點布設(shè)
D.快線與普線相交應(yīng)設(shè)置換乘站
E.車站主體及附屬設(shè)施宜布置在城市道路紅線內(nèi)
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A.桑樹育苗地
B.林木苗圃
C.護堤林用地
D.森林沼澤
E.村莊綠化林木用地
A.城市道路系統(tǒng)應(yīng)相互連通
B.帶形城市應(yīng)確保城市長軸方向的干線道路貫通,道路等級不宜低于I級主干路
C.規(guī)劃人口規(guī)模100萬及以上的城市,放射性干線道路的斷面應(yīng)留有潮汐車道設(shè)置條件
D.干線道路不宜穿越城市中心區(qū)
E.分散布局的城市,各相鄰組團宜有2條以上城市干線道路,道路等級不宜低于IⅡ級主干路
A.濕塘與濕地
B.雨水管網(wǎng)
C.植被緩沖帶
D.生物滯留設(shè)施
E.調(diào)蓄設(shè)施
A.天然氣門站
B.液化石油氣供應(yīng)基地
C.熱電廠
D.燃氣集中鍋爐房
E.城市變電站
A.歷史文化名城應(yīng)劃定歷史城區(qū)范圍和環(huán)境協(xié)調(diào)區(qū)
B.歷史文化街區(qū)的保護范圍應(yīng)包括核心保護范圍和建設(shè)控制地帶
C.文物保護單位保護范圍和建設(shè)控制地帶的界線,應(yīng)以各級人民政府公布的具體界線為基本依據(jù)
D.當(dāng)歷史文化街區(qū)的保護范圍與文物保護單位的保護范圍出現(xiàn)重疊時應(yīng)按文物保護單位的控制要求執(zhí)行
E.歷史建筑的保護范圍應(yīng)為歷史建筑本身
最新試題
以下關(guān)于貨運交通說法錯誤的有()。
以下不屬于城鎮(zhèn)化基本動力機制的是()
關(guān)于城市岸線說法錯誤的是()
根據(jù)《關(guān)于建立國土空間規(guī)劃體系并監(jiān)督實施的若干意見》,以下說法錯誤的有()
以下屬于社區(qū)服務(wù)設(shè)施的有()
關(guān)于城市水系保護,以下說法錯誤的是()
以下關(guān)于公共交通系統(tǒng)說法錯誤的有()。
以下關(guān)于鐵路貨運站說法錯誤的有()。
關(guān)于水系保護以下說法正確的有()。
根據(jù)《國土空間調(diào)查、規(guī)劃、用途管制用地用海分類指南》,以下屬于排水用地的有()。