A.井蓋檢查工作量大、周期長(zhǎng)；
B.事后檢修，缺乏事先預(yù)知監(jiān)測(cè)；
C.無(wú)法掌握城市布局井蓋的范圍；
D.不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障。
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A.居民用戶；
B.井蓋生產(chǎn)廠商；
C.應(yīng)用平臺(tái)商；
D.市政管理處。
A.高安全，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障和安全隱患；
B.精確性，實(shí)時(shí)掌握用量，提升管理水平；
C.控制性，遠(yuǎn)程實(shí)施斷、送控制，解決收費(fèi)難問(wèn)題；
D.高帶寬，實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸。
A.抄表工作量大、周期長(zhǎng)；
B.抄表數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、實(shí)時(shí)性不能保證；
C.無(wú)法實(shí)時(shí)控制水量的斷、送；
D.不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障。
A.PH、溫度、溶氧、電導(dǎo)率、濁度、高錳酸鹽指數(shù)；
B.總磷、氨氮、總有機(jī)碳；
C.揮發(fā)酚、重金屬、藍(lán)綠藻葉綠素；
D.揮發(fā)性有機(jī)化合物、水中油。
A.公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)管理公司；
B.公交公司、出租車(chē)公司；
C.交通運(yùn)輸局、住建局、市政部門(mén)等；
D.自行車(chē)及管理系統(tǒng)供應(yīng)商。
最新試題
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池，工作時(shí)的電能主要由天線接收到讀寫(xiě)器的信號(hào)的能量轉(zhuǎn)換而來(lái)。
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過(guò)通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
從技術(shù)層面來(lái)看，智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的是（）
智能交通領(lǐng)域的主流無(wú)線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡(luò)使用的基礎(chǔ)和功能，使用戶能夠使用網(wǎng)絡(luò)，而真正完成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能的是上層的應(yīng)用協(xié)議軟件。
驅(qū)動(dòng)程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過(guò)程。
無(wú)源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時(shí)，信號(hào)的傳輸距離遠(yuǎn)，但隨著電量的消耗，傳輸距離會(huì)受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對(duì)傳輸距離要求較高的場(chǎng)合。
在感知層的四大感知技術(shù)中，（）居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫(xiě)器組成，讀寫(xiě)器自動(dòng)讀取標(biāo)簽中的信息，完成自動(dòng)采集工作。