A.架空線路按條注冊(cè),有分支線的,分支線應(yīng)隨干線一并注冊(cè),采用統(tǒng)一的線路編碼與名稱,線路長(zhǎng)度為干線和分支線之和
B.電纜線路按條注冊(cè),有分支線的,分支線應(yīng)隨干線一并注冊(cè),線路長(zhǎng)度為干線和分支線之和
C.電纜線路按區(qū)域注冊(cè),有分支線的,分支線應(yīng)隨干線一并注冊(cè),線路長(zhǎng)度為干線和分支線之和
D.架空線路和電纜線路組成的混合線路應(yīng)分別在架空線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和電纜線路的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中注冊(cè)
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A.可靠性
B.準(zhǔn)確性
C.完整性
D.及時(shí)性
A.3月27日10:00至3月27日10:20
B.3月27日10:20至4月2日12:10
C.3月27日10:00至4月2日10:00
A.0
B.1
C.2
D.3
A.計(jì)劃開(kāi)始工作時(shí)間
B.許可開(kāi)始工作時(shí)間
C.操作完成時(shí)間
D.工作票計(jì)劃工作時(shí)間
A.一
B.二
C.三
D.四
最新試題
參數(shù)估計(jì)即是對(duì)收集數(shù)據(jù)進(jìn)行其總體未知參數(shù)或未知分布的某一參數(shù)進(jìn)行估計(jì),分為()
多尺度分析包括()三個(gè)方面,以保證統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)樣本的多樣性及合理性。
安裝位置編碼由變電站自行編制,安裝位置編碼不需遵循同一變電站的設(shè)備不能有相同的編碼的原則。設(shè)施替代時(shí),退役設(shè)施的安裝位置編碼轉(zhuǎn)移給新替代的設(shè)施。
ADSS光纜檢修引起的輸電回路停運(yùn),輸電回路記受累停運(yùn)備用。
對(duì)負(fù)荷中心等區(qū)域,應(yīng)立足保證供電的可靠性,建立具有支撐作用的電源點(diǎn)。
多端輸電回路線路任一點(diǎn)故障引起停運(yùn)時(shí),無(wú)論跳閘的是一側(cè)還是所有側(cè)斷路器,回路均為完全停運(yùn)。
斷路器檢修線路旁代,但因?yàn)樵€路兩側(cè)斷路器中有一側(cè)處于檢修狀態(tài),此時(shí)回路也屬于停運(yùn)狀態(tài)。
處于備用狀態(tài)的設(shè)施,經(jīng)調(diào)度臨時(shí)批準(zhǔn)進(jìn)行檢修工作,并且檢修工作在調(diào)度批準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)完成的停運(yùn),計(jì)為第四類非計(jì)劃停運(yùn)。
ADSS光纜檢修引起的架空線路停運(yùn),架空線路應(yīng)記作受累停運(yùn)備用。
220kV變壓器可用系數(shù)可通過(guò)該電壓等級(jí)每個(gè)單臺(tái)變壓器的可用系數(shù)與統(tǒng)計(jì)百臺(tái)年數(shù)的加權(quán)平均計(jì)算得出。