A.準(zhǔn)備作業(yè)
B.實施作業(yè)
C.附屬作業(yè)
D.整理作業(yè)
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A.門吊司機違反《鐵路貨物裝卸安全技術(shù)規(guī)則》第七章第四節(jié)第一百三十六條關(guān)于集裝箱平車（F-TR鎖）卸車“應(yīng)先以低速檔點動起升100毫米左右，確認(rèn)集裝箱角件孔與車輛鎖頭分離后，方可繼續(xù)起升”，是事故發(fā)生的直接原因
B.門吊司機違反《鐵路貨物裝卸安全技術(shù)規(guī)則》第五章第二節(jié)第八十一條“十不吊”之一：未試吊不吊
C.輔助作業(yè)人員未參與作業(yè)，未進行信號指揮，未確認(rèn)集裝箱箱體與車輛鎖頭是否分離
D.貨運員未指揮作業(yè)
A.調(diào)整作業(yè)時間
B.增加高溫工作環(huán)境下作業(yè)人員休息時間
C.減輕勞動強度
D.減少高溫時段室外人力裝卸作業(yè)
A.集裝箱專用車
B.叉車
C.裝載機
D.輪胎式起重機
E.汽車起重機
F.集裝箱正面吊
A.易腐貨物與非易腐貨物
B.危險貨物與非危險貨物
C.性質(zhì)互抵的貨物
D.運輸條件不同的貨物
A.起重工與門吊司機在作業(yè)過程中聯(lián)系不徹底
B.門吊司機違反起重機作業(yè)“十不吊”中“信號不明不吊”的規(guī)定
C.門吊司機違反“司機必須聽從信號員的指揮”的規(guī)定
D.起重工未盡到作業(yè)中互控責(zé)任，未及時制止門吊司機擅自操作吊鉤動作的違章行為
最新試題
貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當(dāng)及違規(guī)操作等原因，造成停機或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時，應(yīng)扣除（）的合理損耗。
貨運票據(jù)封套內(nèi)運輸票據(jù)的正確完整，除卸車站或（）外，不得拆開封套，特殊情況除外。
鐵路局應(yīng)組織貨檢站制定“貨檢應(yīng)用”、視頻監(jiān)控等設(shè)備發(fā)生故障時，以及雨雪霧等不良天氣和非正常運輸狀態(tài)下保證貨檢作業(yè)銜接有序的應(yīng)急預(yù)案。
危貨箱裝卸車作業(yè)前，（）須向裝卸工組說明貨物性質(zhì)及作業(yè)安全事項，作業(yè)時應(yīng)做到輕起輕放，不得沖撞、拖拉、刮碰。
貨運計量安全檢測設(shè)備事故分為（）類。
集裝化運輸?shù)呢浳?，以集裝后組成的特定單元為一件。每件集裝貨件的體積應(yīng)不小于0.5立方米，或重量不小于（）公斤。
貨檢監(jiān)控值班人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一類報警問題應(yīng)立即通知車站值班員喊停列車，就地處理。
開關(guān)棚車車門時，（）禁止站人。
裝車站在五定班列的貨物運單、貨票和票據(jù)封套右上角加蓋“五定班列”（）戳記。