A.散熱不良
B.工作噪聲低
C.散熱好
D.安全性好
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A.剛性式
B.固定式
C.浮式
D.半浮式
A.滾柱泵
B.齒輪泵
C.渦輪泵
D.側(cè)槽泵
A.成本低
B.散熱效率高
C.易維修
D.可靠性高
A.散熱器
B.風(fēng)扇
C.水泵
D.電磁閥
A.發(fā)動(dòng)機(jī)水套中產(chǎn)生水垢
B.長期使用會(huì)使冷卻液循環(huán)量減少
C.發(fā)動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生過熱現(xiàn)象
D.會(huì)使冷卻系傳熱受阻
最新試題
冷卻系小循環(huán)時(shí)熱冷卻液只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部水套內(nèi)流動(dòng),散熱效果差,有利于發(fā)動(dòng)機(jī)升溫到正常工作溫度。
汽車?yán)鋮s液用水最好是軟水。
冷卻系中熱冷卻液從下冷卻液管進(jìn)入散熱器,冷冷卻液從上冷卻液管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)水套。
冷卻系可為暖風(fēng)系統(tǒng)提供熱源。
冷卻系中散熱器是屬于冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置。
AJR發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)溫器的開啟溫度為70度,完全開啟溫度為83度。
冷卻液是水和防凍劑的混合物,冷卻液用水是自來水。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式分為風(fēng)冷式和水冷式,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)采用了風(fēng)冷式。
現(xiàn)在汽車廣泛采用電動(dòng)風(fēng)扇,其受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制。
冷卻系統(tǒng)中節(jié)溫器起控制大小循環(huán)的作用,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)節(jié)溫器打開,進(jìn)入大循環(huán),使冷卻強(qiáng)度降低。