A.TD
B.eDRX
C.PSM
D.CDMA
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A.使用壽命長;
B.終端價格便宜;
C.部署方便;
D.可遠程控制。
A.居民用戶;
B.井蓋生產廠商;
C.應用平臺商;
D.市政管理處。
A.居民用戶;
B.表具廠商;
C.應用平臺商;
D.城市燃氣運營公司。
A.所有參數(shù)值不能有中文和特殊字符;
B.協(xié)議類型參數(shù)固定為“CoAP";
C.模板中屬性名稱不能修改;
D.上傳之前,可以存儲在中文路徑下。
A.平臺支持數(shù)據(jù)透傳;
B.接入電信平臺后就不需要接客戶自有應用了;
C.支持CoAP協(xié)議;
D.暫不支持MQTT協(xié)議。
最新試題
人類利用了地球的表面資源(動植物資源),推進了農業(yè)革命;人類利用了地球的內部資源(含金屬元素各種礦藏資源),推進了工業(yè)革命。
由于讀寫距離的增加,應用中有可能在讀寫區(qū)域中同時出現(xiàn)多個標簽的情況,從面提出了多標簽同時讀取的需求,多標簽識讀效率是射頻識別系統(tǒng)的一個重要指標。超高頻讀寫器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率,在很短的時間內可以讀取大量的電子標簽。
智能交通的定位技術分別是哪兩種()
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個系統(tǒng)()
共享帶寬方式就是運營商會默認地為每個局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源,然后局域網(wǎng)內的用戶去共享這些帶寬,此方式可以降低運營成本,收費相對低廉。
智能交通領域的主流無線通信技術標準包括()
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應用,是實現(xiàn)施工行業(yè)()、精細化管理的手段。
半有源標簽集成了有源標簽和無源標簽的優(yōu)勢,內部帶電池,但電池只用于標簽激活。
無源標簽的電能由它內部自帶的電池提供,電量充足時,信號的傳輸距離遠,但隨著電量的消耗,傳輸距離會受到嚴重影響。有源標簽可應用于對傳輸距離要求較高的場合。
智能交通中信息處理的兩大關鍵技術分別是模式識別和()