A.節(jié)溫器完全打開(kāi)
B.全部進(jìn)行大循環(huán)
C.大、小循環(huán)同時(shí)進(jìn)行
D.全部進(jìn)行小循環(huán)
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A.自燃點(diǎn)低
B.揮發(fā)性能差
C.餾分重、黏度和相對(duì)密度大
D.貯存、運(yùn)輸過(guò)程中損耗小且使用安全
A.百葉窗
B.節(jié)溫器
C.散熱器
D.風(fēng)扇
A.運(yùn)動(dòng)升程
B.運(yùn)動(dòng)規(guī)律
C.密封狀況
D.磨損規(guī)律
A.保持發(fā)動(dòng)機(jī)在適當(dāng)?shù)墓ぷ鳒囟?br />
B.使發(fā)動(dòng)機(jī)得到均勻的冷卻
C.使燃燒噪聲得到有效地衰減
D.能提供車(chē)內(nèi)取暖所需的熱量
A.泵體
B.葉輪
C.水泵軸
D.節(jié)溫器
最新試題
?關(guān)于氣缸蓋的安裝,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于冷卻液溫度傳感器的作用,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
對(duì)連桿校正應(yīng)遵循()的原則。
工況節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度在25%~85%范圍內(nèi)的是()。
關(guān)于熱膜式空氣流量傳感器的檢測(cè),下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī),凸輪軸的材料一般不能采用()。
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到90℃以上時(shí),冷卻系統(tǒng)采用()。
潤(rùn)滑系中旁通閥通常設(shè)置在()中。
潤(rùn)滑系統(tǒng)中,具有磁性,能吸附機(jī)油中雜質(zhì)的是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)水箱液面高度不足時(shí),應(yīng)加入()。