單項(xiàng)選擇題船艙不論是盛裝重質(zhì)油品還是（），其由于艙底殘留油量測(cè)算不準(zhǔn)確將直接影響到整艙油品交接計(jì)量的準(zhǔn)確性。
A.化工產(chǎn)品
B.潤(rùn)滑油
C.輕質(zhì)油品
D.石蠟油
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1.單項(xiàng)選擇題由于在罐車油品溫度測(cè)量誤差引起的計(jì)量誤差是不可忽視的，所以測(cè)溫過(guò)程中將測(cè)溫盒放入罐車后，溫度計(jì)與罐車內(nèi)油溫達(dá)到（）時(shí)，才能讀數(shù)，減小讀數(shù)誤差。
A.熱平衡
B.相平衡
C.基本一致
D.不確定
2.單項(xiàng)選擇題罐車裝油后發(fā)生橫向彈性變形引起的計(jì)量誤差與由鐵路罐車軌道傾斜引進(jìn)的計(jì)量誤差相比，前者要（）得多。
A.小
B.無(wú)法比較
C.大
3.單項(xiàng)選擇題重質(zhì)油罐車較輕質(zhì)油罐發(fā)生彈性變形更嚴(yán)重，其原因主要是（）
A.重質(zhì)油密度比輕質(zhì)油大
B.重質(zhì)油罐車要小些
C.重質(zhì)油粘度比輕質(zhì)油大
D.重質(zhì)油罐車由于有加熱套鋼板支撐
4.單項(xiàng)選擇題油罐內(nèi)存在底水的原因，是由于卸收油輪、油駁油品時(shí)，經(jīng)常要用水掃清艙內(nèi)余油及用水頂空（）中的余油，而使罐內(nèi)進(jìn)入大量的水，并沉積于罐底部。
A.輸油管線
B.艙底余油
C.罐內(nèi)余油
D.罐底余油
5.單項(xiàng)選擇題從內(nèi)浮頂油罐導(dǎo)向管某處取出的油樣密度也不代表（）平均密度。
A.油罐內(nèi)油品
B.罐內(nèi)油品真實(shí)
C.管內(nèi)油品
D.罐內(nèi)油品實(shí)際
最新試題
外浮頂罐收付油作業(yè)時(shí)，油面一般不應(yīng)低于浮船起伏高度。
題型：判斷題
鐵路罐車的檢尺點(diǎn)位于罐體人孔蓋鉸鏈對(duì)面罐體中心線的人孔上平面位置。
題型：判斷題
密度測(cè)量對(duì)在線分析設(shè)備實(shí)時(shí)測(cè)定結(jié)果存在爭(zhēng)議時(shí)，以現(xiàn)場(chǎng)取樣實(shí)驗(yàn)室測(cè)定結(jié)果為準(zhǔn)。
題型：判斷題
鐵路罐車檢尺時(shí)，尺錘應(yīng)接觸到罐底積油窩處。
題型：判斷題
大罐計(jì)量檢尺時(shí)輕油檢實(shí)尺，重油檢空尺。
題型：判斷題
大罐油品檢尺時(shí)，液面穩(wěn)定時(shí)間輕油不少于15分鐘，重油不少于30分鐘。
題型：判斷題
進(jìn)行原油含水分析仲裁時(shí)使用的溶劑是二甲苯。
題型：判斷題
同批次鐵路罐車取樣后如果密度變化超過(guò)±1kg/m3應(yīng)增加采樣點(diǎn)。
題型：判斷題
對(duì)于保溫油罐油品體積計(jì)量時(shí)需要進(jìn)行罐熱膨脹系數(shù)修正。
題型：判斷題
靜態(tài)計(jì)量指油罐剛停止進(jìn)油、付油時(shí)的計(jì)量。
題型：判斷題