以下哪些設(shè)備故障會(huì)導(dǎo)致FA動(dòng)作失?。ǎ?/p>

在PMS2.0系統(tǒng)中配電線路切改后，單線圖需要進(jìn)行的操作是（）

閥控式蓄電池充電采用（）的階段充電方式。

自動(dòng)化通道調(diào)試之前，要保證（）配置無(wú)誤，檢查前置子系統(tǒng)運(yùn)行是否正常。

輔助設(shè)施的一般缺陷有（）

過(guò)電流充電會(huì)導(dǎo)致蓄電池（），造成蓄電池供電容量下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞蓄電池。

配電SDACA的SOE包括（）

直接在PMS系統(tǒng)中，對(duì)設(shè)備臺(tái)帳進(jìn)行編輯時(shí)添加已采集回來(lái)的坐標(biāo)經(jīng)緯度有（）特點(diǎn)。

（）放電方式對(duì)蓄電池的使用壽命影響較小。

配電終端的檢測(cè)系統(tǒng)由程控三相功率源、狀態(tài)量模擬器、控制執(zhí)行指示器和（）構(gòu)成。