A.自動(dòng)化
B.半自動(dòng)化
C.手動(dòng)化
D.智能化
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A.3
B.5
C.8
D.10
A.有源永磁感應(yīng)式
B.無(wú)源永磁感應(yīng)式
C.有源無(wú)磁感應(yīng)式
D.無(wú)源無(wú)磁感應(yīng)式
A.DC/AC
B.AC/DC
C.AC/AC
D.DC/DC
A.40
B.50
C.60
D.70
A.調(diào)車(chē)線路空閑
B.調(diào)車(chē)線路有車(chē)
C.正線空閑
D.正線有車(chē)
最新試題
安全紅線部分:在施工、檢修、故障處理等各項(xiàng)作業(yè)中,違章使用封連線。屬于電務(wù)系統(tǒng)安全紅線。
手搖把使用后應(yīng)及時(shí)收回,由養(yǎng)路、電務(wù)雙方清點(diǎn)數(shù)量并核對(duì)號(hào)碼、加封加鎖后銷(xiāo)記。
通用條款部分:飲酒上崗。班前、班中可少量飲酒。
信號(hào)設(shè)備應(yīng)急處理應(yīng)遵循:“了解情況→登記停用→要點(diǎn)檢查試驗(yàn)→故障處理→試驗(yàn)→銷(xiāo)記→匯報(bào)”的程序進(jìn)行。
遇CTC中心和中間站CTC設(shè)備同時(shí)發(fā)生故障時(shí),優(yōu)先搶修中間站CTC設(shè)備。
安裝在脫軌器上的脫軌表示器納入聯(lián)鎖的,由電務(wù)單位負(fù)責(zé)維修,未納入聯(lián)鎖的由使用單位負(fù)責(zé)維修。
當(dāng)A和B進(jìn)路(速度)控制機(jī)工作正常時(shí),進(jìn)路(速度)機(jī)中“A機(jī)運(yùn)行”和“B機(jī)運(yùn)行”燈亮。
車(chē)務(wù)站段和機(jī)務(wù)段分別是STP設(shè)備的使用單位;電務(wù)段是STP設(shè)備維護(hù)管理工作的主體單位。
車(chē)輛溜放時(shí),阻止車(chē)輛溜放的阻力,主要有四種阻力,即基本阻力、曲線阻力、道岔阻力、風(fēng)和空氣阻力。
電務(wù)部門(mén)應(yīng)建立準(zhǔn)確的分路不良臺(tái)賬,根據(jù)分路不良變化情況及時(shí)更新。