影響車站分布的因素主要有（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）。

地鐵高架橋梁設計計算考慮采用的恒載有（）、（）、（）、（）、（）等。

鋼軌損傷的原因主要是（）

?盾構法施工的隧道地表沉降對策包含（）、（）和采取恰當?shù)亩粗芡馏w加固方法等措施。

緩和曲線長度的計算取決于下列哪些參數(shù)的取值？（）

地鐵第三軌供電系統(tǒng)按接觸位置不同，可分為（）、（）、（）等類型。

當?shù)罔F區(qū)間的橫斷面是矩形時，最不可能采用的施工方法是（）

采用明（蓋）挖法建造地鐵車站，常采用的地下圍護結構包括：（）、（）、（）、（）、（）等圍護結構。

在地鐵線路設計中，經(jīng)常將車站設在線路縱剖面的（）處，使車站兩端形成縱坡。

?下列涉及曲線軌道幾何形位的是（）