A.統(tǒng)一指揮
B.統(tǒng)一行動(dòng)
C.同心協(xié)力
D.共同合作
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A.周?chē)h(huán)境
B.水質(zhì)情況
C.天氣狀況
D.地理?xiàng)l件
A.制動(dòng)裝置
B.防護(hù)裝置
C.安全裝置
D.冷卻裝置
A.使用機(jī)械
B.邊走邊卸
C.人工卸車(chē)
D.使用撬棍
A.浮起
B.浮起活動(dòng)
C.活動(dòng)
D.活動(dòng)游離
A.嚴(yán)禁
B.停止
C.制止
D.維修
最新試題
道岔每月檢查應(yīng)對(duì)輪軌接觸面(光帶)檢查,重點(diǎn)檢查尖軌與基本軌共同受力部位接觸面(位置、塑性變形、磨耗等)進(jìn)行全面查看、重點(diǎn)檢測(cè)。
鋼軌位移觀測(cè)樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固,均勻布置,內(nèi)側(cè)應(yīng)距線(xiàn)路中心不小于2.5m,橋梁地段應(yīng)在固定支座上方設(shè)置。
鋼軌打磨時(shí),其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨旁邊。
應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)采用相應(yīng)Ш型混凝土枕,軌枕配置標(biāo)準(zhǔn)為每千米1800根,均勻布置。
搗固車(chē)一次起道量不宜超過(guò)50mm,起道量超過(guò)50mm時(shí)應(yīng)分兩次起道搗固;一次撥道量不宜超過(guò)80mm。每次作業(yè)應(yīng)進(jìn)行道床動(dòng)力穩(wěn)定。
最后一遍打磨應(yīng)降低打磨功率或提高打磨速度,以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達(dá)標(biāo)。
工務(wù)段應(yīng)配置相應(yīng)設(shè)備、人員,制定管理制度等,取得相應(yīng)計(jì)量檢定或校準(zhǔn)資質(zhì),對(duì)段管計(jì)量器具按計(jì)量檢定規(guī)程規(guī)定的周期進(jìn)行檢定或校準(zhǔn)。
線(xiàn)路車(chē)間應(yīng)根據(jù)工務(wù)段下達(dá)的年度分月維修計(jì)劃和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo),編制月度維修計(jì)劃。
采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線(xiàn)路和道岔(調(diào)節(jié)器)全面起撥道、搗固、穩(wěn)定和鋼軌預(yù)防性打磨作業(yè)的周期,原則上為通過(guò)總重30~50Mt,最長(zhǎng)不宜超過(guò)2年。
焊接鋼軌施工第一列限速不超過(guò)200km/h,以后恢復(fù)常速。