A.根據(jù)在垂直于行車方向橋墩各截面產(chǎn)生最大偏心彎矩時的情況進行布置
B.即除結(jié)構(gòu)重力外,汽車和人群荷載在橫橋向偏于一側(cè)布置
C.當橋墩比較高時,橋墩橫向穩(wěn)定性也可能是當橋上沒有布置可變作用的時候為最不利
D.以上選項都正確
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A.除結(jié)構(gòu)重力外,相鄰兩孔都布滿汽車和人群荷載
B.車道荷載中的集中力布置在橋墩截面重心處
C.不等跨時,則在較大跨徑的一孔布置汽車和人群荷載
D.其它縱向作用,如制動力和支座摩阻力、縱向風力和船只撞擊作用等,是用來驗算順橋向墩身強度和偏心、地基承載力和偏心
A.通常選取墩身的底面
B.墩身截面突變處
C.對于采用懸臂式墩帽的墩身,除對墩帽進行驗算外,還應(yīng)對墩身與墩帽交界截面予以驗算
D.當橋墩較高時,沿墩高每隔5m 選取一個驗算截面
A.摩擦型樁,樁頂荷載主要由樁側(cè)阻力承受,并考慮樁端阻力。
B.摩擦型樁,樁頂荷載主要由樁側(cè)阻力承受,不考慮樁端阻力。
C.端承型樁,樁頂荷載主要由樁端阻力承受,不考慮樁側(cè)阻力。
D.端承型樁,樁頂荷載主要由樁端阻力承受,并考慮負摩阻力。
A.干作業(yè)法鉆孔灌注樁是非擠土型樁
B.泥漿護壁法鉆孔灌注是擠土型樁
C.靜壓沉樁是非擠土型樁
D.挖孔灌注樁是擠土型樁
A.蓋梁與樁柱的線剛度之比大于5時,雙柱式橋墩,按簡支梁或懸臂梁計算;多柱式橋墩,按連續(xù)梁計算
B.當蓋梁的剛度與樁柱的線剛度比小于5,或橋墩承受較大橫向力時,蓋梁應(yīng)作為橫向剛架的一部分進行驗算
C.當蓋梁跨高比〉5.0時,按鋼筋混凝土一般構(gòu)件計算
D.以上選項都正確
最新試題
橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測應(yīng)包括()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定,連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗主要試驗工況有()
下列對動載試驗數(shù)據(jù)分析描述正確的是()。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用()。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測量以下說法正確的是()。
采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測時,能解決()問題。
橋梁自振特性測試方法有()。
依據(jù)《城市橋梁檢測與評定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定,關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測量,說法正確的有()。
符合下列哪些條件的橋梁,除應(yīng)測試結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)外,還宜測試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵法?()
裂縫長度發(fā)展性觀測可采用()。