A.人員勞動(dòng)率
B.車輛利用率
C.配送規(guī)劃
D.時(shí)間效率
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.提高作業(yè)效率
B.重組業(yè)務(wù)流程
C.優(yōu)化配送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
D.簡化作業(yè)環(huán)節(jié)
A.銷售數(shù)
B.訂貨數(shù)
C.缺貨量
D.已取消的訂貨數(shù)
A.降低用戶庫存
B.完成配送目標(biāo)
C.縮短用戶提前期
D.提高對(duì)市場(chǎng)預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確程度
A.速度
B.一致性
C.靈活性
D.故障與恢復(fù)
A.聽期能的時(shí)間
B.完成的時(shí)間
C.期望的質(zhì)量
D.可接受的變化
最新試題
配送中心的功能是通過（）完成資源的最終配置。
以下屬于車輛利用率評(píng)估指標(biāo)的是（）
配送成本是各種作業(yè)活動(dòng)的費(fèi)用，它的大小與以下哪些因素有關(guān)？（）
配送成本通常所指的計(jì)算條件有（）。
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時(shí)，按客戶需求特點(diǎn)設(shè)置（）。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）
在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門是分別按（）等計(jì)算配送費(fèi)的。
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對(duì)象。配送中心作為末端物流的節(jié)點(diǎn)設(shè)施，很好的解決這些貨物的運(yùn)送。
配送績效評(píng)估中的時(shí)間效率指標(biāo)可以從（）幾個(gè)方面評(píng)估。