水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造，在水平彎道路段、橋面、隧道路面，宜采用橫向刻（拉）槽。

靜力觸探試驗中雙橋探頭可測定錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力。

圓錐動力觸探試驗中落錘的落距小于規(guī)定值，在動貫入阻力計算時，結(jié)果會偏大。

圓錐動力觸探試驗計算單孔分層貫入指標平均值時，直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進行平均計算得出。

擺式儀法是測試路基彎沉的方法之一。

擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時，回擺高度越大，測試結(jié)果越大。

短脈沖雷達可以用作水泥混凝土路面的厚度檢測。

貝克曼梁法測試路基彎沉用測試車，輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求。

圓錐動力觸探試驗應(yīng)給出每個試驗孔（點）的檢測結(jié)果和單位工程的主要土層的評價結(jié)果。

水泥混凝土面層刻（拉）槽屬于宏觀抗滑構(gòu)造。