A.4輛
B.5輛
C.6輛
D.7輛
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A.2輛
B.3輛
C.4輛
D.5輛
A.現(xiàn)代化通信網(wǎng)
B.現(xiàn)代化信息網(wǎng)
C.現(xiàn)代化郵政網(wǎng)
D.現(xiàn)代化電信網(wǎng)
A.中心局內(nèi)
B.省內(nèi)
C.地(市)內(nèi)
D.全網(wǎng)
A.經(jīng)濟(jì)性
B.安全可靠性
C.靈活性
D.互連互通性
A.先進(jìn)性
B.開放性
C.靈活性
D.可操作性
最新試題
擴(kuò)大郵電通信生產(chǎn)能力的辦法包括有()。
電信通信所帶來(lái)的對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的效益具體表現(xiàn)為()。
在核算產(chǎn)品成本時(shí),往往要把發(fā)生的費(fèi)用分為直接費(fèi)用和間接費(fèi)用,有的費(fèi)用之所以叫間接費(fèi)用是因?yàn)椋ǎ?/p>
電信通信按信息媒介分類,其類別中包括有()通信。
在進(jìn)行成本分析比較中,除常用總成本、單位成本的概念外,還多用到()的概念。
相對(duì)社會(huì)成本來(lái)說(shuō),個(gè)別成本指的是()。
郵電通信企業(yè)的自有收人的主要部分,是從業(yè)務(wù)收入再分配中獲得,這個(gè)再分配的業(yè)務(wù)收入指的是()。
郵電資費(fèi)中的特殊資費(fèi)又可分成()兩部分。
計(jì)算郵電通信企業(yè)主管業(yè)務(wù)利潤(rùn)時(shí),需使用的計(jì)算資料有()。
企業(yè)運(yùn)用全部資產(chǎn)為國(guó)家或社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值的能力,通常稱作為社會(huì)貢獻(xiàn)率,計(jì)算社會(huì)貢獻(xiàn)率時(shí)應(yīng)用的資料包括有()。