A.擾亂性旅客
B.炸彈威脅
C.客艙打架滋事旅客
D.執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)旅客登機(jī)之前
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A.是指在公共場所無事生非,起哄鬧事,毆打傷害無辜,肆意挑釁,橫行霸道,破壞公共秩序的行為
B.常給公民的人身、人格或公私財(cái)產(chǎn)造成損害
C.如果多次結(jié)伙斗毆,或者結(jié)伙斗毆人數(shù)多、規(guī)模大、社會(huì)影響惡劣,或者在公共場所(包括機(jī)場)或者交通要道聚眾斗毆,造成社會(huì)秩序嚴(yán)重混亂以及其他嚴(yán)重性類似情節(jié)的,均不構(gòu)成《刑法》中的聚眾斗毆罪
D.在航空器內(nèi)隨意毆打他人、辱罵他人,都可能屬于尋釁滋事行為
A.《中華人民共和國民用航空法》
B.《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》
C.《中國民用航空安全檢查規(guī)則》
D.《民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通管理規(guī)則》
A.《中華人民共和國治安管理處罰法條例》
B.《中華人民共和國憲法》
C.《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》
D.《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)工作規(guī)則》
A.違法行為發(fā)生地的公安機(jī)關(guān)
B.違法行為發(fā)現(xiàn)地的公安機(jī)關(guān)
C.最初受理的公安機(jī)關(guān)
D.違法行為人戶口所在地的公安機(jī)關(guān)
A.此類行為易引發(fā)公眾混亂和驚慌,具有一定的社會(huì)危害性
B.在民航運(yùn)輸活動(dòng)中,時(shí)常發(fā)生旅客因航班延誤、服務(wù)問題發(fā)出過激言論
C.擾亂民航運(yùn)行秩序,尚未構(gòu)成犯罪的,依據(jù)《治安管理處罰法》第25條處理
D.對(duì)于沒有擾亂機(jī)場或航班正常秩序的,可以批評(píng)教育后放行
最新試題
以下有關(guān)于ICAO 的說法中,()是錯(cuò)誤的。
駕駛艙中的駕駛桿(盤)不能操縱的主操縱面是()。
《國際民用航空公約》附件1中規(guī)定了給()頒發(fā)執(zhí)照的要求。
氣象雷達(dá)的基本功能是用來()。
國際民用航空組織現(xiàn)在有()個(gè)專業(yè)委員會(huì)。
哪個(gè)階段不是添加增升裝置的出發(fā)點(diǎn)?()
《國際民用航空公約》的附件是由()批準(zhǔn)出版的。
伯努力定律中()。
空氣密度對(duì)飛機(jī)升力的影響是()。
飛機(jī)的橫側(cè)操縱主要靠()。