A.LKJ主機(jī)箱除了背部對(duì)外出線(xiàn)方式還有頂部對(duì)外出線(xiàn)方式
B.列車(chē)事故狀態(tài)記錄器將記錄30分鐘以?xún)?nèi)的最新列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)
C.LKJ使用的兩個(gè)速度通道必須取自同一速度傳感器
D.壓力信號(hào)應(yīng)取自機(jī)車(chē)列車(chē)管閘缸和均衡風(fēng)缸
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A.不按照機(jī)車(chē)信號(hào)信息監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行
B.監(jiān)控列車(chē)不超過(guò)規(guī)定的調(diào)車(chē)限速
C.自動(dòng)識(shí)別調(diào)車(chē)燈顯信息按其信息實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的控制功能
D.超速不放風(fēng)
A.3
B.4
C.5
D.6
A.1KΩ
B.2KΩ
C.5KΩ
D.2.5KΩ
A.表示程序芯片（U3、U4）自檢正確
B.表示地面數(shù)據(jù)芯片（U5、U6）自檢正確
C.表示自檢正常
D.表示系統(tǒng)故障
A.8031
B.8097
C.68332
D.80486
最新試題
高速鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作必須嚴(yán)格執(zhí)行（）、“七嚴(yán)禁”基本安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀(jì)律。
電務(wù)段、列控車(chē)載設(shè)備車(chē)間應(yīng)配備（）地面接收及數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。
動(dòng)車(chē)組調(diào)撥、調(diào)整配屬時(shí)，列控車(chē)載設(shè)備須按運(yùn)用狀態(tài)調(diào)撥至配屬鐵路局的電務(wù)段，列控車(chē)載設(shè)備技術(shù)履歷及技術(shù)資料隨車(chē)移交。
LKJ2000型監(jiān)控裝置換裝數(shù)據(jù)芯片后，顯示器顯示“數(shù)據(jù)版本不符”字樣，與（）有關(guān)。
動(dòng)車(chē)組出所前發(fā)生列控車(chē)載設(shè)備故障時(shí)，電務(wù)人員應(yīng)迅速處理，若故障無(wú)法立即修復(fù)，應(yīng)立即報(bào)告（）。
LKJ監(jiān)控裝置關(guān)于機(jī)車(chē)工況顯示不正確的原因有以下哪些。（）
300T型列控車(chē)載設(shè)備，DMI顯示“速度傳感器故障”，此時(shí)列控車(chē)載設(shè)備正常工作，為速度傳感器故障，不影響行車(chē)，司機(jī)不必采取應(yīng)急措施，繼續(xù)行車(chē)。
動(dòng)車(chē)組在運(yùn)行途中，LKJ顯示器突然出現(xiàn)黑白屏、畫(huà)面靜止不動(dòng)或按鍵無(wú)效等狀況，可以在停車(chē)狀態(tài)下關(guān)閉LKJ電源3～5秒后重啟，如果故障未消除，則應(yīng)關(guān)閉LKJ電源（）秒后重啟。
高速鐵路信號(hào)設(shè)備生產(chǎn)廠(chǎng)家應(yīng)對(duì)軟件的安全性（）負(fù)責(zé)，保證軟件聯(lián)鎖關(guān)系、數(shù)據(jù)參數(shù)的正確性。
列控車(chē)載設(shè)備不能正常使用，但具備機(jī)車(chē)信號(hào)時(shí)，按調(diào)度命令將列控車(chē)載設(shè)備隔離，選擇CTCS-0級(jí)，由（）控車(chē)運(yùn)行。