單項(xiàng)選擇題甲技師說(shuō),鎖環(huán)式同步器摩擦件是鎖環(huán);乙技師說(shuō),鎖環(huán)式同步器摩擦件是滑塊。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是()正確的。

A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.甲乙都正確
D.甲乙均錯(cuò)誤


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1.單項(xiàng)選擇題三軸變速器的()上齒輪固定在軸上,與輸出軸上齒輪常嚙合。

A.輸入軸
B.中間軸
C.輸出軸
D.不確定

2.單項(xiàng)選擇題三軸式變速器輸入軸與()結(jié)合,輸入軸上的齒輪與中間軸齒輪常嚙合。

A.變速器殼體
B.離合器從動(dòng)盤花鍵
C.離合器壓盤
D.飛輪

3.單項(xiàng)選擇題哪種布置形式可獲得最大的地面附著條件?()

A.FF
B.FR
C.RR
D.nWD

4.單項(xiàng)選擇題雙離合變速器輸入二軸,控制()檔位。

A.1、3、5、倒
B.2、4、6
C.倒擋
D.空擋

5.單項(xiàng)選擇題變速器的輸入軸通過(guò)()殼體連接。

A.軸承
B.花鍵
C.鍵
D.銷

最新試題

所謂普通萬(wàn)向節(jié)“傳動(dòng)的不等速性”,是指主動(dòng)軸勻速旋轉(zhuǎn)時(shí)()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

時(shí)滯試驗(yàn)的目的是自動(dòng)變速器換檔手柄從N位置入D位或R起到汽車振動(dòng)的時(shí)間,以判斷主油壓、換檔執(zhí)行元件工作正常否。

題型:判斷題

甲技師說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí),主減速器為一對(duì)圓錐齒輪;乙技師說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)橫置時(shí),主減速器采用一對(duì)圓柱齒輪。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是()正確的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

哪種布置形式可獲得最大的地面附著條件?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

離合器正常工作時(shí),離合器蓋通過(guò)()傳給壓盤。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

從動(dòng)盤正反裝錯(cuò),能引起那種現(xiàn)象()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用是在任何一對(duì)有軸間夾角、相對(duì)位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。

題型:判斷題

在汽車行駛過(guò)程中,離合器處于()狀態(tài)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

甲技師說(shuō),變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩的大小和方向;乙技師說(shuō),變速器操縱機(jī)構(gòu)的作用是實(shí)現(xiàn)換檔。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是()正確的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

自動(dòng)變速器在常規(guī)模式時(shí)的升檔車速大于動(dòng)力模式時(shí)的升檔車速。

題型:判斷題