中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用，能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。

轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。

破壞車輪動平衡將加劇輪胎的磨損。

手動變速器是通過各種大小不同的齒輪組合，獲得不同的傳動比，其傳動比的變化是連續(xù)的。

前輪前束可以減小或消除汽車前進中因主銷后傾所造成的車輪滑移。

傳動軸總成在安裝中通常加裝中間支承，它具有補償車架變形等引起的位移。

傳動軸總成在安裝中，兩端的萬向節(jié)叉應(yīng)處于相互垂直的兩個平面內(nèi)。

汽車防抱死制動系統(tǒng)的作用不包括（）

換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大，互鎖失效，將導(dǎo)致變速器掛擋困難。