A.采用“雙軸多級”傳動特點,實現(xiàn)了大的傳動比。
B.采用“長條形對稱”結(jié)構(gòu),實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀實用,適合于煤礦井下狹窄空間的作業(yè),同時也方便進行不同工作地點的自移。
C.傳動效率高、工作效率高、容繩量小、節(jié)能。
D.操作簡單、使用方便,并具有可靠的雙閘制動。
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A.總減速比較小,在電動機功率較大時,獲得較大的牽引力。
B.傳動系統(tǒng)中都有一級減速比很大的蝸輪蝸桿傳動機構(gòu),具備自鎖功能,不會發(fā)生下放重物時拉動滾筒旋轉(zhuǎn)的情況。
C.具有整體結(jié)構(gòu),便于移動和安裝,甚至可以用回柱絞車牽引力來牽引絞車本身移動。
D.電氣控制裝置較簡單,皆具備隔爆性能,可用于有瓦斯、煤塵的環(huán)境場所。
A.調(diào)度絞車
B.架空乘人裝置
C.回柱絞車
D.雙速多用絞車
A.3mm
B.4mm
C.5mm
A.40%
B.50%
C.60%
A.8
B.9
C.10
最新試題
無極繩連續(xù)牽引車?yán)L料及大件車輛時,要制定專門措施,且每次只準(zhǔn)運行一車。
井下雜散電流的主要成分是架線式電機車牽引網(wǎng)路的泄漏電流。
運輸綜采支架的軌道軌型不得低于30kg/m。
井底車場軌道是主要軌道。
調(diào)度絞車的傳動是靠齒輪傳動。
絞車司機在聽到清晰、準(zhǔn)確的信號后,便可直接起動絞車空轉(zhuǎn)。
巷道內(nèi)的大塊是指不小于100mm矸石或其它雜物。
在提放車輛過程中,司機根據(jù)提放物料的不同,可酌情掌握車速。
軌道上的道釘一般情況下釘嘴都朝向鋼軌。
導(dǎo)曲線半徑的大小取決于道岔號碼的大小。