A.第一類非計(jì)劃停運(yùn)
B.第二類非計(jì)劃停運(yùn)
C.受累停運(yùn)備用停運(yùn)
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A.調(diào)度方式安排停運(yùn)
B.主變大修
C.保護(hù)升級(jí)設(shè)備轉(zhuǎn)冷備用
A.一條
B.幾條
C.一條或幾條
A.回路性質(zhì)變化，則原回路辦理退役手續(xù)，重新注冊(cè)新回路
B.回路的任何設(shè)備發(fā)生變更，不應(yīng)進(jìn)行回路變更操作，而要進(jìn)行元件的退出與添加
C.回路整體功能消失時(shí)，應(yīng)重新注冊(cè)回路
A.分為母線回路、變電回路、輸電回路三種
B.連接兩個(gè)或更多的傳輸終端、變電站、或者是系統(tǒng)輸電節(jié)點(diǎn)之間的設(shè)備組
C.線路變壓器組（簡(jiǎn)稱線變組）按輸電回路統(tǒng)計(jì)
A.調(diào)度不當(dāng)
B.管理不當(dāng)
C.運(yùn)行不當(dāng)
最新試題
電流互感器一次主回路的接線板以內(nèi)部分以及與電流互感器相連的部分引流線（包括線夾），屬于電流互感器范圍。
ADSS光纜檢修引起的架空線路停運(yùn)，架空線路應(yīng)記作受累停運(yùn)備用。
斷路器檢修線路旁代，但因?yàn)樵€路兩側(cè)斷路器中有一側(cè)處于檢修狀態(tài)，此時(shí)回路也屬于停運(yùn)狀態(tài)。
改造施工是指由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造及電網(wǎng)新建、擴(kuò)建引起的線路遷移或升高桿塔等施工改造，以及由于擴(kuò)容、絕緣改造、變壓器的無勵(lì)磁調(diào)壓改有載調(diào)壓等改造施工引起的停運(yùn)。
220kV變壓器可用系數(shù)可通過該電壓等級(jí)每個(gè)單臺(tái)變壓器的可用系數(shù)與統(tǒng)計(jì)百臺(tái)年數(shù)的加權(quán)平均計(jì)算得出。
對(duì)于多邊形接線方式，沒有物理意義上的母線設(shè)備存在，因此不存在母線回路。
電纜線路編碼需自行編制，必須遵循的原則是：同一條線路只能有一個(gè)編碼。
安裝位置編碼由變電站自行編制，安裝位置編碼不需遵循同一變電站的設(shè)備不能有相同的編碼的原則。設(shè)施替代時(shí)，退役設(shè)施的安裝位置編碼轉(zhuǎn)移給新替代的設(shè)施。
多尺度分析包括（）三個(gè)方面，以保證統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)樣本的多樣性及合理性。
參數(shù)估計(jì)即是對(duì)收集數(shù)據(jù)進(jìn)行其總體未知參數(shù)或未知分布的某一參數(shù)進(jìn)行估計(jì)，分為（）