A.根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)要求及現(xiàn)場事故搶險需要，迅速布置應(yīng)急照明，保證搶險照明需要，同時向調(diào)度分析室匯報現(xiàn)場情況
B.接到調(diào)度分析室通知后，就近電力工區(qū)和車間迅速組織搶險隊員，攜帶發(fā)電機和搶險照明機具趕赴事故現(xiàn)場，向現(xiàn)場搶險領(lǐng)導(dǎo)人報到
C.段調(diào)度分析室應(yīng)及時通知段領(lǐng)導(dǎo)和段防洪隊員，趕赴事故現(xiàn)場
D.若發(fā)電機不能滿足現(xiàn)場照明需要時，應(yīng)考慮架設(shè)臨時照明變壓器
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A.團結(jié)協(xié)作，服從大局
B.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責(zé)
C.預(yù)防為主，安全第一
D.全力搶修，先通后固
E.科學(xué)防洪，提高效率
最新試題
I、Ⅱ、Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)由集團公司組織實施。Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)由段負責(zé)啟動。接到水害報告后，經(jīng)段長同意認為有必要啟動的防洪應(yīng)急響應(yīng)。（）
段、車間本著分散與集中相結(jié)合的原則，根據(jù)汛期防洪危險地點分布及可能發(fā)生的水害類型，合理儲備足夠的搶險料具、機械設(shè)備、動力設(shè)備、運輸工具，并確保狀態(tài)良好。（）
因山體滑坡、路基坍塌、山體落石、水漫道床等自然災(zāi)害影響鐵路運輸?shù)膽?yīng)急處理措施有（）。
正確引導(dǎo)輿論，最大程度地避免、縮小和消除因突發(fā)事件造成的各種負面影響。（）
遇大風(fēng)、洪水造成自閉或貫通一路電源倒桿、斷線應(yīng)急處理措施是（）。
各車間應(yīng)對高速鐵路防洪重點地段的供電設(shè)備執(zhí)行網(wǎng)外看護制度，防洪一般地段的供電設(shè)備執(zhí)行網(wǎng)外巡查制度、添乘檢查制度。（）
Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)由調(diào)度分析室請求主要領(lǐng)導(dǎo)后，以《調(diào)度命令》形式在段網(wǎng)公布。（）
各科室、車間應(yīng)嚴格執(zhí)行汛期值班值宿、預(yù)報預(yù)警、雨中雨后檢查、汛期行車安全等措施。（）
各車間應(yīng)對Ⅲ級防洪地點處的供電設(shè)備，按天氣預(yù)報提前上崗，實行雨中和雨后重點檢查。（）
各車間應(yīng)對普速鐵路Ⅰ級防洪地點處的供電設(shè)備，汛期派人看守。（）