A.氣缸數(shù)
B.氣缸數(shù)的一半
C.氣缸數(shù)的一半加1
D.氣缸數(shù)加1
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A.矩形環(huán)
B.扭曲環(huán)
C.錐面環(huán)
D.梯形環(huán)
A.長(zhǎng)軸在活塞銷(xiāo)方向;
B.長(zhǎng)軸垂直于活塞銷(xiāo)方向;
C.A、B均可;
D.A、B均不可。
A.平頂
B.凹頂
C.凸頂
D.A、B、C均可
A.熱狀態(tài)
B.冷狀態(tài)
C.A、B均可
D.A、B均不可
A.由中央對(duì)稱(chēng)地向四周分幾次擰緊;
B.由中央對(duì)稱(chēng)地向四周分一次擰緊;
C.由四周向中央分幾次擰緊;
D.由四周向中央分一次擰緊。
最新試題
曲軸組件是將柴油機(jī)活塞傳遞過(guò)來(lái)的動(dòng)力以扭矩的形式向外輸出。
?機(jī)體從結(jié)構(gòu)上分類(lèi),按照主軸承蓋安裝位置的不同分為()和()兩種結(jié)構(gòu)型式。
?飛濺潤(rùn)滑主要是利用曲柄運(yùn)動(dòng)時(shí),將油底殼的滑油甩到需要潤(rùn)滑的部位。?
連桿屬于內(nèi)燃機(jī)受熱部件,它承受著交變的熱負(fù)荷沖刷。
配氣機(jī)構(gòu)氣閥組件由于受到熱負(fù)荷的作用,所以在工作時(shí)配氣機(jī)構(gòu)傳動(dòng)件之間要留有一定的()。
汽油機(jī)在低速低負(fù)荷區(qū)燃油消耗率大的原因是()
簡(jiǎn)述內(nèi)燃機(jī)增壓的作用。
?滑油關(guān)系到柴油機(jī)零部件的摩擦與潤(rùn)滑,因此需要定期檢查與更換。
以下哪些零部件屬于滑油系統(tǒng)部件?()
柴油機(jī)進(jìn)氣閥開(kāi)啟的持續(xù)期是230CA,遲關(guān)角度是30CA,那么進(jìn)氣閥提前開(kāi)啟角是()。