A.電推進(jìn)系統(tǒng)
B.化學(xué)能火箭推進(jìn)系統(tǒng)
C.核推進(jìn)系統(tǒng)
D.太陽(yáng)能推進(jìn)系統(tǒng)
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A.沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)
B.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)
C.渦輪槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)
D.火箭發(fā)動(dòng)機(jī)
A.端面燃燒
B.內(nèi)側(cè)面燃燒
C.外側(cè)面燃燒
D.端、側(cè)面同時(shí)燃燒
A.端面燃燒
B.側(cè)面燃燒
C.外側(cè)面、端面同時(shí)燃燒
D.端、側(cè)面同時(shí)燃燒
A.穩(wěn)定燃燒的初始溫度較寬
B.穩(wěn)定燃燒的壓力范圍較寬
C.燃燒溫度較低
D.比沖較小
A.包覆層控制
B.不同燃速的推進(jìn)劑組合
C.不同藥柱形狀
D.反復(fù)點(diǎn)火
最新試題
在成型工藝過(guò)程中,纖維增強(qiáng)材料性能是沒(méi)有什么變化的,起變化的是樹(shù)脂基體材料。
航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,所有制品的成型模具應(yīng)經(jīng)過(guò)溫度均勻性檢查,模具工作面上任意兩點(diǎn)之間的溫度差應(yīng)不大于15℃。
PMI泡沫除濕時(shí),需保持溫度在60°左右,保溫2h。
預(yù)浸料每一層都應(yīng)當(dāng)鋪放準(zhǔn)確到位,若存在“褶皺”、“架橋”等情況,可通過(guò)預(yù)抽壓實(shí)排除。
為了方便鋪貼,可對(duì)預(yù)浸料加熱,但溫度不宜超出60℃,禁止電熨斗在預(yù)浸料上停留,熨燙時(shí)在預(yù)浸料表面和電熨斗之間放一層無(wú)孔隔離膜或四氟布。
根據(jù)工藝要求,復(fù)合材料鋪貼過(guò)程中預(yù)壓實(shí)可在室溫下進(jìn)行。
簡(jiǎn)述環(huán)氧樹(shù)脂與固化劑的配比混合過(guò)程。
抽真空時(shí)需要在各個(gè)密封膠打折處留有真空袋余量、同時(shí)均勻分配真空袋,允許真空袋/透氣氈/隔離膜/脫模布有架橋情況。
復(fù)合材料制件表面劃傷與擦傷僅在表面且未損壞纖維,允許不修理。
鋪貼時(shí),每層預(yù)浸料上的隔離紙和保護(hù)膜撕下后,應(yīng)按順序放置一邊,并及時(shí)按鋪層數(shù)檢查清點(diǎn),防止它們被帶入鋪層內(nèi)。