地鐵車輛作用在軌道結(jié)構(gòu)上的力有（）、（）、（）等。

地鐵第三軌供電系統(tǒng)按接觸位置不同，可分為（）、（）、（）等類型。

目前國(guó)際上通用的鐵路軌距分為（）、（）、（）等三種，我國(guó)目前的地鐵軌道交通線路的軌距都是采用（）mm。

城市軌道交通的供電方式可大致分為（）、（）、（）等三種供電方式。

城市地鐵車車輛的基本構(gòu)造由（）、（）、（）和（）等幾部分組成。

緩和曲線長(zhǎng)度的計(jì)算取決于下列哪些參數(shù)的取值？（）

在地鐵線路設(shè)計(jì)中，經(jīng)常將車站設(shè)在線路縱剖面的（）處，使車站兩端形成縱坡。

?關(guān)于地鐵工程中的地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，下面表述正確的有（）

采用明（蓋）挖法建造地鐵車站，常采用的地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)包括：（）、（）、（）、（）、（）等圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

地鐵軌道幾何形位控制不嚴(yán)，會(huì)造成（）