A.丁烷
B.丙烷
C.乙烷
D.乙醇
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A.選擇性催化還原反應(yīng)
B.厭氧催化還原反應(yīng)
C.非選擇性催化還原
D.其余選項(xiàng)都不對(duì)
A.反應(yīng)溫度一般控制在800~1000攝氏度之間，需要的還原劑比SCR方法少
B.投資小于SCR工藝，脫硝效率在30-50%之間。
C.針對(duì)不同的鍋爐形式和負(fù)荷狀態(tài)，需采用不同的工藝設(shè)計(jì)和控制策略
D.在過程應(yīng)用中，氮氧化物的排放濃度難以低于50mg/Nm3
A.鈣硫比
B.碳硫比
C.氣流速度
D.燃燒溫度
A.≥800kg/m3
B.＜800kg/m3
C.＞800kg/m3
D.≤800kg/m3
最新試題
在催化還原法凈化氮氧化物中，若還原劑不與氣體中的氧發(fā)生反應(yīng)，則此催化還原法稱為（）。
等標(biāo)污染負(fù)荷法可以把標(biāo)準(zhǔn)各異、量綱不同的污染源和污染物的排放量轉(zhuǎn)化成一個(gè)統(tǒng)一的可比值，從而確定出主要的污染源和污染物。
污染物的遷移、擴(kuò)散和轉(zhuǎn)化主要在（）進(jìn)行。
電動(dòng)汽車沒有直接的空氣污染，它的污染主要來(lái)自上游的發(fā)電廠。
首要污染物為空氣質(zhì)量指數(shù)大于（）時(shí)空氣質(zhì)量分指數(shù)最大的空氣污染物。
若粉塵的真密度為800，則其堆積密度可能是（）。
從經(jīng)濟(jì)性的角度來(lái)講，二級(jí)催化制硫酸工藝并不經(jīng)濟(jì)，進(jìn)行二級(jí)催化轉(zhuǎn)化，只是為了滿足污染控制的要求。
當(dāng)氣態(tài)污染物濃度比較低時(shí)，一般采用（）采樣法。
超標(biāo)污染物即濃度超過國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量（）的污染物。
一般來(lái)說，一、二級(jí)項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)比三級(jí)項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)復(fù)雜。