A.1-20
B.3-35
C.5-35
D.10-40
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.15
B.30
C.35
D.120
A.50N·m
B.40N·m
C.70N·m
D.60N·m
A.①減振器體②橡膠節(jié)點(diǎn)③減震器安裝螺栓④橡膠套
B.①減振器體②橡膠套③減震器安裝螺栓④橡膠節(jié)點(diǎn)
C.①減震器安裝螺栓②橡膠節(jié)點(diǎn)③減振器體④橡膠套
D.①橡膠套②橡膠節(jié)點(diǎn)③減震器安裝螺栓④減振器體
A.3、6車
B.2、6車
C.3、7車
D.2、7車
A.30s
B.40s
C.50s
D.60s
最新試題
受電弓一旦鎖閉,()min后才能解鎖。
CRH380B動車組進(jìn)行前端車鉤手動伸出前,須先斷開前開閉電源空開()。
動車組旅客信息系統(tǒng)的供電電源根據(jù)車型不同有()類型。
CRH380B型動車組中共有()個中繼器。
超過24小時未進(jìn)行制動試驗(yàn)時報故障代碼()。
CRH380B動車組發(fā)生熱軸報警(68C7*6B4E、68C7*6B52),下車檢查轉(zhuǎn)向架軸箱、傳感器正常,確認(rèn)為誤報使用Monitor 軟件進(jìn)行復(fù)位不成功,則動車組限速()Km/h運(yùn)行。
380B(L)車輪Qr值應(yīng)()。
動車組煙火報警系統(tǒng)的供電電源根據(jù)車型不同有()類型。
動車組電加熱器的控制回路電源根據(jù)車型不同有()類型。
380B動車組SKS1故障時,如果斷開控制空開()時,會造成故障車牽引丟失,GFX-3A 無法正常工作,需要司機(jī)手動過分相。