TB-01T型主體化機車信號檢測臺的設備常規(guī)循檢考核，可以對設備進行常規(guī)性的（）及性能檢查。

為滿足特殊控制需要，通常模式派生有（）、無防冒模式。

減速區(qū)是指列車在減速地點或減速信號（含停車信號）前，LKJ通過計算（）產(chǎn)生的限速值從恒速區(qū)開始下降直至控制目標點監(jiān)控列車運行的區(qū)域。

接收機車信號L5碼信息時，速度等級顯示（）。

轉(zhuǎn)儲器轉(zhuǎn)錄文件時正常，但發(fā)送到地面計算機上處理后文件異常，可能的故障是（）。

當LKJ判斷輪對空轉(zhuǎn)（）時，產(chǎn)生“空轉(zhuǎn)結(jié)束”記錄。

接收機車信號L2碼信息時，速度等級顯示（）。

機車在（）走行時，LKJ采用段內(nèi)走行模式監(jiān)控機車運行。

列車類型、車速等級輸入，除滿足輸入的必要條件外，還需列車處于狀態(tài)（）。

減速控制模式的常用制動距離計算（）空走距離，緊急制動距離計算不計入空走距離。