A.FOB工廠定價法
B.FOB目的地定價法
C.均等運(yùn)費(fèi)定價
D.基點(diǎn)定價法
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A.FOB定價法
B.分區(qū)定價法
C.均等運(yùn)費(fèi)定價
D.基點(diǎn)定價法
A.重量-體積比
B.價值-重量比
C.可替代性
D.風(fēng)險特征
A.重量-體積比
B.價值-重量比
C.可替代性
D.風(fēng)險特征
A.重量-體積比
B.價值-重量比
C.可替代性
D.風(fēng)險特征
A.0.046
B.0.251
C.0.03
D.0.195
最新試題
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計劃要考慮的四個主要供應(yīng)鏈驅(qū)動因素是()、()、()和()。
包裝按其方法分類有()、()、()、()。
減小牛鞭效應(yīng)的方法有()、()、()和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
倉庫選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
標(biāo)有收貨人的簡稱、參考號、目的地、件號都是屬于運(yùn)輸標(biāo)志。
進(jìn)行倉庫內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計時,倉庫面積的利用率越高就會越有效的降低倉儲成本。
迫使供應(yīng)商相互壓價,是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國環(huán)節(jié)的有機(jī)連接,需要對各個環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。
在現(xiàn)代物流經(jīng)營活動中,能否及時收集,快速響應(yīng),動態(tài)處理物流信息,已成為成敗的關(guān)鍵。
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。