A.電壓
B.電流
C.時間
D.脈沖次數(shù)
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A.保護先于斷路器跳閘,兩者時間相差在:Ys以內(nèi)啟動FA
B.斷路器跳閘先于保護,兩者時間相差在Xs以內(nèi)啟動FA
C.配合啟動的保護信號有:過流、速斷、接地、變電站事故總等
D.保護后于斷路器跳閘,兩者時間相差在:Ys以內(nèi)啟動FA
A.線路處理方式設(shè)定
B.合環(huán)設(shè)定
C.規(guī)約地址維護
D.定值設(shè)定
A.一次設(shè)備
B.一通信網(wǎng)絡(luò)
C.網(wǎng)架
D.配電子站
A.信號漏報,如果是真正故障區(qū)間前端第一個設(shè)備故障信號漏報將直接影響故障區(qū)間誤判,影響FA全自愈
B.信號誤報,二次設(shè)備故障信號的誤報將直接影響故障區(qū)間誤判,影響FA全自愈
C.后備電源(蓄電池或電容)的續(xù)航能力不足,一旦線路發(fā)生故障跳閘,二次設(shè)備短時間內(nèi)變?yōu)殡x線狀態(tài),會造成信號不能上傳或者延時上傳,從而導(dǎo)致區(qū)間判斷錯誤或者遙控失敗,整個自愈過程中止,擴大了事故的停電范圍
D.二次設(shè)備的保護定值設(shè)置不合理,也會影響FA的正確處理,定值設(shè)置的過大會導(dǎo)致應(yīng)該跳閘的設(shè)備未跳閘,導(dǎo)致上一級開關(guān)跳閘,擴大停電區(qū)間,定值設(shè)置得過小會導(dǎo)致FA誤啟動,本來運行正常的區(qū)間發(fā)生故障跳閘停電
A.一次設(shè)備機構(gòu)拒動影響FA隔離、恢復(fù)供電
B.凝露導(dǎo)致機構(gòu)誤動或誤送遙信信息,影響FA區(qū)間判斷、隔離、恢復(fù)供電
C.一次設(shè)備觸點損壞,無信號輸出,影響FA區(qū)間判斷、隔離、恢復(fù)供電
D.未安裝TA無法釆集故障電流,影響FA區(qū)間判斷
最新試題
過電流充電會導(dǎo)致蓄電池(),造成蓄電池供電容量下降,嚴重時會損壞蓄電池。
對于蓄電池治療性充放電過程,以下屬于判斷蓄電池的健康情況的是()
配電自動化系統(tǒng)停電分析功能結(jié)合(),分析停電范圍進行相關(guān)統(tǒng)計。
配電終端的檢測系統(tǒng)由程控三相功率源、狀態(tài)量模擬器、控制執(zhí)行指示器和()構(gòu)成。
機箱的布線設(shè)計應(yīng)便于擴展,各設(shè)備、插件、元器件應(yīng)排列整齊,層次分明,便于()并留有足夠的空間,具備可擴充性。
配電自動化系統(tǒng)打印包括()
終端保護裝置設(shè)備無可靠接地是()
()情況下可考慮建設(shè)開關(guān)站。
自動化通道調(diào)試之前,要保證()配置無誤,檢查前置子系統(tǒng)運行是否正常。
保護裝置一般缺陷包括()