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判斷題
調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號，機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號，并回示。
答案：正確
判斷題
道岔維修搗固作業(yè)作業(yè)范圍包括岔區(qū)及其前后各50m的線路，一次起道量應(yīng)控制在1050mm，撥道量不超過20mm，接頭、轍叉、尖軌曲向可彎部位增加搗固次數(shù)。
答案：正確
判斷題
進(jìn)入封鎖區(qū)間的施工列車司機(jī)應(yīng)熟悉線路和施工條件。
答案：正確
判斷題
一切建（構(gòu)）筑物、設(shè)備，均不得侵入鐵路建筑限界。
答案：正確
判斷題
大型養(yǎng)路機(jī)械在庫內(nèi)動車時，首先檢查各工作裝置的位置是否正確，車的上下有無障礙物，確認(rèn)無誤后方準(zhǔn)動車，就位后放置止輪器。
答案：正確
判斷題
多機(jī)連掛作業(yè)時應(yīng)禁止連續(xù)連掛，應(yīng)執(zhí)行掛一鉤試?yán)汇^，確認(rèn)連掛妥當(dāng)再掛下一鉤。
答案：正確
判斷題
.因受調(diào)車設(shè)備限制需越過進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)進(jìn)入?yún)^(qū)間的調(diào)車叫越出站界調(diào)車。
答案：正確
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使用架車機(jī)或千斤頂架車時，應(yīng)有專人指揮，步調(diào)一致，同起同落，防止受力不均造成偏斜。
答案：正確
判斷題
跟蹤出站調(diào)車只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線區(qū)間正方向辦理，司機(jī)憑車站發(fā)給的跟蹤調(diào)車通知書，跟蹤出站調(diào)車最遠(yuǎn)不得越出站界500m，無憑證時，不準(zhǔn)跟蹤出站調(diào)車。
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多機(jī)聯(lián)掛時，中間車輛嚴(yán)禁在車輪下支放鐵鞋和擰手制動。
答案：正確

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乙炔瓶與氧氣瓶間的距離不得小于5m。

你可能感興趣的試題

調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號，機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號，并回示。

道岔維修搗固作業(yè)作業(yè)范圍包括岔區(qū)及其前后各50m的線路，一次起道量應(yīng)控制在1050mm，撥道量不超過20mm，接頭、轍叉、尖軌曲向可彎部位增加搗固次數(shù)。

進(jìn)入封鎖區(qū)間的施工列車司機(jī)應(yīng)熟悉線路和施工條件。

一切建（構(gòu)）筑物、設(shè)備，均不得侵入鐵路建筑限界。

大型養(yǎng)路機(jī)械在庫內(nèi)動車時，首先檢查各工作裝置的位置是否正確，車的上下有無障礙物，確認(rèn)無誤后方準(zhǔn)動車，就位后放置止輪器。

多機(jī)連掛作業(yè)時應(yīng)禁止連續(xù)連掛，應(yīng)執(zhí)行掛一鉤試?yán)汇^，確認(rèn)連掛妥當(dāng)再掛下一鉤。

.因受調(diào)車設(shè)備限制需越過進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)進(jìn)入?yún)^(qū)間的調(diào)車叫越出站界調(diào)車。

使用架車機(jī)或千斤頂架車時，應(yīng)有專人指揮，步調(diào)一致，同起同落，防止受力不均造成偏斜。

跟蹤出站調(diào)車只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線區(qū)間正方向辦理，司機(jī)憑車站發(fā)給的跟蹤調(diào)車通知書，跟蹤出站調(diào)車最遠(yuǎn)不得越出站界500m，無憑證時，不準(zhǔn)跟蹤出站調(diào)車。

多機(jī)聯(lián)掛時，中間車輛嚴(yán)禁在車輪下支放鐵鞋和擰手制動。

乙炔瓶與氧氣瓶間的距離不得小于5m。

你可能感興趣的試題

調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號，機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號，并回示。

道岔維修搗固作業(yè)作業(yè)范圍包括岔區(qū)及其前后各50m的線路，一次起道量應(yīng)控制在1050mm，撥道量不超過20mm，接頭、轍叉、尖軌曲向可彎部位增加搗固次數(shù)。

進(jìn)入封鎖區(qū)間的施工列車司機(jī)應(yīng)熟悉線路和施工條件。

一切建（構(gòu)）筑物、設(shè)備，均不得侵入鐵路建筑限界。

大型養(yǎng)路機(jī)械在庫內(nèi)動車時，首先檢查各工作裝置的位置是否正確，車的上下有無障礙物，確認(rèn)無誤后方準(zhǔn)動車，就位后放置止輪器。

多機(jī)連掛作業(yè)時應(yīng)禁止連續(xù)連掛，應(yīng)執(zhí)行掛一鉤試?yán)汇^，確認(rèn)連掛妥當(dāng)再掛下一鉤。

.因受調(diào)車設(shè)備限制需越過進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)進(jìn)入?yún)^(qū)間的調(diào)車叫越出站界調(diào)車。

使用架車機(jī)或千斤頂架車時，應(yīng)有專人指揮，步調(diào)一致，同起同落，防止受力不均造成偏斜。

跟蹤出站調(diào)車只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線區(qū)間正方向辦理，司機(jī)憑車站發(fā)給的跟蹤調(diào)車通知書，跟蹤出站調(diào)車最遠(yuǎn)不得越出站界500m，無憑證時，不準(zhǔn)跟蹤出站調(diào)車。

多機(jī)聯(lián)掛時，中間車輛嚴(yán)禁在車輪下支放鐵鞋和擰手制動。

調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號，機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號，并回示。

道岔維修搗固作業(yè)作業(yè)范圍包括岔區(qū)及其前后各50m的線路，一次起道量應(yīng)控制在1050mm，撥道量不超過20mm，接頭、轍叉、尖軌曲向可彎部位增加搗固次數(shù)。

進(jìn)入封鎖區(qū)間的施工列車司機(jī)應(yīng)熟悉線路和施工條件。

一切建（構(gòu)）筑物、設(shè)備，均不得侵入鐵路建筑限界。

大型養(yǎng)路機(jī)械在庫內(nèi)動車時，首先檢查各工作裝置的位置是否正確，車的上下有無障礙物，確認(rèn)無誤后方準(zhǔn)動車，就位后放置止輪器。

多機(jī)連掛作業(yè)時應(yīng)禁止連續(xù)連掛，應(yīng)執(zhí)行掛一鉤試?yán)汇^，確認(rèn)連掛妥當(dāng)再掛下一鉤。

.因受調(diào)車設(shè)備限制需越過進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)進(jìn)入?yún)^(qū)間的調(diào)車叫越出站界調(diào)車。

使用架車機(jī)或千斤頂架車時，應(yīng)有專人指揮，步調(diào)一致，同起同落，防止受力不均造成偏斜。

跟蹤出站調(diào)車只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線區(qū)間正方向辦理，司機(jī)憑車站發(fā)給的跟蹤調(diào)車通知書，跟蹤出站調(diào)車最遠(yuǎn)不得越出站界500m，無憑證時，不準(zhǔn)跟蹤出站調(diào)車。

多機(jī)聯(lián)掛時，中間車輛嚴(yán)禁在車輪下支放鐵鞋和擰手制動。