A.主機(jī)板
B.接收線圈信號(hào)采集
C.110V電源電壓采集
D.串行接口
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.內(nèi)部斷電和上電時(shí)間
B.故障代碼
C.記錄器非法操作
D.主機(jī)箱內(nèi)溫度
A.TAX2箱串行接口
B.機(jī)車信號(hào)主機(jī)板的串行接口
C.遠(yuǎn)程檢測(cè)設(shè)備通信的兩路串行接口
A.CF卡索引文件
B.狀態(tài)文件
C.實(shí)時(shí)信息文件
D.波形文件
最新試題
列控車載設(shè)備備品DMI顯示屏、傳感器、插接件、接收天線、測(cè)速雷達(dá)等易損配件每種型號(hào)每處不少于()個(gè)。
300S列控車載設(shè)備,當(dāng)動(dòng)車組運(yùn)行途中,DMI顯示的速度值與實(shí)際值偏差過大,則處理措施有:()。
300T型列控車載設(shè)備,DMI顯示“安全軟件失敗”、“ATPCU故障”時(shí),列控車載設(shè)備輸出最大常用制動(dòng)停車,停穩(wěn)后,可以()。
動(dòng)車組在運(yùn)行途中,LKJ顯示器突然出現(xiàn)黑白屏、畫面靜止不動(dòng)或按鍵無(wú)效等狀況,可以在停車狀態(tài)下關(guān)閉LKJ電源3~5秒后重啟,如果故障未消除,則應(yīng)關(guān)閉LKJ電源()秒后重啟。
高速鐵路信號(hào)設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)對(duì)軟件的安全性()負(fù)責(zé),保證軟件聯(lián)鎖關(guān)系、數(shù)據(jù)參數(shù)的正確性。
動(dòng)車組在發(fā)車時(shí)呼叫RBC不成功,需進(jìn)行重新啟動(dòng)設(shè)備的操作,多次重啟仍不能恢復(fù)正常,以()控車模式運(yùn)行。
LKJ2000型監(jiān)控裝置換裝數(shù)據(jù)芯片后,顯示器顯示“數(shù)據(jù)版本不符”字樣,與()有關(guān)。
應(yīng)答器報(bào)文及系統(tǒng)參數(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),電務(wù)處、電務(wù)段要登記造冊(cè),以多種形式妥善保管,并做好運(yùn)用過程中的跟蹤管理工作。
CTCS-3列控車載設(shè)備上電自檢不通過,DMI一直顯示“ATP正在啟動(dòng),請(qǐng)等待”,超過2分鐘沒進(jìn)入待機(jī)模式,則()。
在設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先速度監(jiān)控條件下,ATP輸出最大常用制動(dòng)后,若速度低于常用制動(dòng)緩解速度則()。