A.針閥卡死
B.燃油霧化不良,射程增加
C.霧化質(zhì)量顯著惡化
D.噴霧錐角增大
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A.燃油霧化不良
B.噴霧錐角增大
C.噴油頭滴油
D.針閥升程升高
A.濾芯臟污
B.機(jī)油粘度高
C.機(jī)油粘度低
D.墊損壞
A.臟堵、機(jī)油牌號(hào)
B.各閥門狀態(tài)
C.軸承、軸套磨損
D.機(jī)油泵本身磨損
A.不能配合
B.不能運(yùn)行
C.摩擦
D.抱軸
A.機(jī)油泵磨損
B.限壓閥、回油閥關(guān)閉不嚴(yán)
C.機(jī)油牌號(hào)不對(duì),粘度低
D.主軸承、連桿軸承、凸輪軸襯套等配合間隙符合要求
A.功率下降而耗油減少
B.功率下降而耗油不變
C.功率下降而耗油變化
D.功率下降而耗油增多
A.缸墊沒有失去彈性
B.按規(guī)定順序和扭矩?cái)Q緊缸蓋螺栓
C.各缸氣缸套凸出缸體上平面的高度一致
D.缸蓋與缸體接合面不平
A.竄機(jī)油
B.缸體裂紋
C.缸蓋裂紋
D.氣缸墊燒蝕
A.缸蓋的螺栓按規(guī)定擰緊力矩?cái)Q緊
B.水套散熱良好
C.冷卻水冬季未結(jié)冰
D.缸蓋的螺栓不按規(guī)定次序和擰緊力矩?cái)Q緊
A.竄入燃燒室
B.漏出發(fā)動(dòng)機(jī)
C.流入氣門室
D.流向凸輪軸
最新試題
單制式調(diào)速器主要應(yīng)用于()。
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