你可能感興趣的試題

判斷題
透聲性能判定時，車軸底面回波高度等于或高于熒光屏垂直刻度滿幅的40%，判定為透聲合格。
答案：正確
判斷題
透聲性能判定時，驗收區(qū)域以車軸端面中心至1/4半徑范圍以內(nèi)區(qū)域，區(qū)域邊界以探頭中心為準。
答案：錯誤
判斷題
全軸透聲及大裂紋掃查須在輪軸靜止狀態(tài)從車軸兩端面分別進行。掃查時使探頭均勻受力，以不大于150mm/s的速度。
答案：錯誤
判斷題
對微機自動探傷機探傷時報傷的輪軸（輪對）須進行全面探傷，并對預(yù)報部位進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)輪座部位疑問波或難以判斷時，應(yīng)送四級修退輪后磁粉探傷確認。
答案：正確
判斷題
經(jīng)微機控制超聲波自動探傷的輪軸或輪對，須采用手工作業(yè)方式對全軸施行超聲波穿透探傷檢查，不退卸軸承時，還需對軸頸根部（卸荷槽部位）施行小角度超聲波探傷檢查，兩次作業(yè)可以由同一探傷人員完成。
答案：錯誤
判斷題
分辨力測量時，接探頭并置于CSK-1型標準試塊上，探測聲程分別為91和85mm反射面的反射波，移動探頭使兩波等高，改變靈敏度使兩波波幅同時達到等高達80％后，按“確定”，分辨力測量完成。
答案：錯誤
判斷題
水平線性誤差測量時，將2.0MHz0°直探頭放在CSK-1A標準試塊上，儀器自動測量1～5次回波，按“確定”自動計算水平線性誤差，完成后進入分辨力測量。
答案：錯誤
判斷題
RD2非突懸輪軸輪座內(nèi)側(cè)，RD2突懸、RE2B、RF2輪軸內(nèi)外側(cè)靈敏度確定時，在人工缺陷基準波高的基礎(chǔ)上內(nèi)側(cè)補償10dB～15dB。
答案：錯誤
判斷題
靈敏度確定后，按軸型進行半軸實物試塊靈敏度驗證。在半軸實物試塊上探測鑲?cè)氩績?nèi)、外側(cè)1mm深人工裂紋，應(yīng)正常有效檢出，波高幅度≥80%。
答案：正確
判斷題
系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)缺陷并打印完成后，啟動控制臺上的“復(fù)位”開關(guān)，確認各部探頭呈收縮狀態(tài)，并推出輪對。
答案：正確

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輪座鑲?cè)氩繏卟闀r探頭指向鑲?cè)氩?，沿軸向前后移動，同時沿車軸圓周方向轉(zhuǎn)動，探頭均勻受力，探頭移動速度不大于50mm/s。

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透聲性能判定時，車軸底面回波高度等于或高于熒光屏垂直刻度滿幅的40%，判定為透聲合格。

透聲性能判定時，驗收區(qū)域以車軸端面中心至1/4半徑范圍以內(nèi)區(qū)域，區(qū)域邊界以探頭中心為準。

全軸透聲及大裂紋掃查須在輪軸靜止狀態(tài)從車軸兩端面分別進行。掃查時使探頭均勻受力，以不大于150mm/s的速度。

對微機自動探傷機探傷時報傷的輪軸（輪對）須進行全面探傷，并對預(yù)報部位進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)輪座部位疑問波或難以判斷時，應(yīng)送四級修退輪后磁粉探傷確認。

經(jīng)微機控制超聲波自動探傷的輪軸或輪對，須采用手工作業(yè)方式對全軸施行超聲波穿透探傷檢查，不退卸軸承時，還需對軸頸根部（卸荷槽部位）施行小角度超聲波探傷檢查，兩次作業(yè)可以由同一探傷人員完成。

分辨力測量時，接探頭并置于CSK-1型標準試塊上，探測聲程分別為91和85mm反射面的反射波，移動探頭使兩波等高，改變靈敏度使兩波波幅同時達到等高達80％后，按“確定”，分辨力測量完成。

水平線性誤差測量時，將2.0MHz0°直探頭放在CSK-1A標準試塊上，儀器自動測量1～5次回波，按“確定”自動計算水平線性誤差，完成后進入分辨力測量。

RD2非突懸輪軸輪座內(nèi)側(cè)，RD2突懸、RE2B、RF2輪軸內(nèi)外側(cè)靈敏度確定時，在人工缺陷基準波高的基礎(chǔ)上內(nèi)側(cè)補償10dB～15dB。

靈敏度確定后，按軸型進行半軸實物試塊靈敏度驗證。在半軸實物試塊上探測鑲?cè)氩績?nèi)、外側(cè)1mm深人工裂紋，應(yīng)正常有效檢出，波高幅度≥80%。

系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)缺陷并打印完成后，啟動控制臺上的“復(fù)位”開關(guān)，確認各部探頭呈收縮狀態(tài)，并推出輪對。

輪座鑲?cè)氩繏卟闀r探頭指向鑲?cè)氩?，沿軸向前后移動，同時沿車軸圓周方向轉(zhuǎn)動，探頭均勻受力，探頭移動速度不大于50mm/s。

你可能感興趣的試題

透聲性能判定時，車軸底面回波高度等于或高于熒光屏垂直刻度滿幅的40%，判定為透聲合格。

透聲性能判定時，驗收區(qū)域以車軸端面中心至1/4半徑范圍以內(nèi)區(qū)域，區(qū)域邊界以探頭中心為準。

全軸透聲及大裂紋掃查須在輪軸靜止狀態(tài)從車軸兩端面分別進行。掃查時使探頭均勻受力，以不大于150mm/s的速度。

對微機自動探傷機探傷時報傷的輪軸（輪對）須進行全面探傷，并對預(yù)報部位進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)輪座部位疑問波或難以判斷時，應(yīng)送四級修退輪后磁粉探傷確認。

分辨力測量時，接探頭并置于CSK-1型標準試塊上，探測聲程分別為91和85mm反射面的反射波，移動探頭使兩波等高，改變靈敏度使兩波波幅同時達到等高達80％后，按“確定”，分辨力測量完成。

水平線性誤差測量時，將2.0MHz0°直探頭放在CSK-1A標準試塊上，儀器自動測量1～5次回波，按“確定”自動計算水平線性誤差，完成后進入分辨力測量。

RD2非突懸輪軸輪座內(nèi)側(cè)，RD2突懸、RE2B、RF2輪軸內(nèi)外側(cè)靈敏度確定時，在人工缺陷基準波高的基礎(chǔ)上內(nèi)側(cè)補償10dB～15dB。

靈敏度確定后，按軸型進行半軸實物試塊靈敏度驗證。在半軸實物試塊上探測鑲?cè)氩績?nèi)、外側(cè)1mm深人工裂紋，應(yīng)正常有效檢出，波高幅度≥80%。

系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)缺陷并打印完成后，啟動控制臺上的“復(fù)位”開關(guān)，確認各部探頭呈收縮狀態(tài)，并推出輪對。

輪座鑲?cè)氩繏卟闀r探頭指向鑲?cè)氩?，沿軸向前后移動，同時沿車軸圓周方向轉(zhuǎn)動，探頭均勻受力，探頭移動速度不大于50mm/s。

透聲性能判定時，車軸底面回波高度等于或高于熒光屏垂直刻度滿幅的40%，判定為透聲合格。

透聲性能判定時，驗收區(qū)域以車軸端面中心至1/4半徑范圍以內(nèi)區(qū)域，區(qū)域邊界以探頭中心為準。

全軸透聲及大裂紋掃查須在輪軸靜止狀態(tài)從車軸兩端面分別進行。掃查時使探頭均勻受力，以不大于150mm/s的速度。

對微機自動探傷機探傷時報傷的輪軸（輪對）須進行全面探傷，并對預(yù)報部位進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)輪座部位疑問波或難以判斷時，應(yīng)送四級修退輪后磁粉探傷確認。

分辨力測量時，接探頭并置于CSK-1型標準試塊上，探測聲程分別為91和85mm反射面的反射波，移動探頭使兩波等高，改變靈敏度使兩波波幅同時達到等高達80％后，按“確定”，分辨力測量完成。

水平線性誤差測量時，將2.0MHz0°直探頭放在CSK-1A標準試塊上，儀器自動測量1～5次回波，按“確定”自動計算水平線性誤差，完成后進入分辨力測量。

RD2非突懸輪軸輪座內(nèi)側(cè)，RD2突懸、RE2B、RF2輪軸內(nèi)外側(cè)靈敏度確定時，在人工缺陷基準波高的基礎(chǔ)上內(nèi)側(cè)補償10dB～15dB。

靈敏度確定后，按軸型進行半軸實物試塊靈敏度驗證。在半軸實物試塊上探測鑲?cè)氩績?nèi)、外側(cè)1mm深人工裂紋，應(yīng)正常有效檢出，波高幅度≥80%。

系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)缺陷并打印完成后，啟動控制臺上的“復(fù)位”開關(guān)，確認各部探頭呈收縮狀態(tài)，并推出輪對。