單項(xiàng)選擇題LF-1海參型復(fù)軌器復(fù)軌距離不得超過(guò)（）mm。
A.120
B.150
C.240
D.360
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1.單項(xiàng)選擇題LF-1海參型復(fù)軌器使用特點(diǎn)，使脫軌車輪爬上復(fù)軌器的頂部，形成由高向低的（），車輪滑向基本軌，達(dá)到復(fù)軌的目的。
A.滾動(dòng)趨勢(shì)
B.滑動(dòng)趨勢(shì)
C.滾動(dòng)作用
D.逼軌作用
2.單項(xiàng)選擇題對(duì)脫線在線路（）的車輪，LF-1海參型復(fù)軌器鋪設(shè)操作時(shí)，安裝較矮的一只復(fù)軌器。
A.外側(cè)
B.內(nèi)側(cè)
C.兩側(cè)
D.橫跨線路
3.單項(xiàng)選擇題LF-1海參型復(fù)軌器鋪設(shè)后，用道釘或（）將內(nèi)外復(fù)軌器固定在木枕上。
A.螺栓
B.鋼釘
C.緊固器
D.逼軌器
4.單項(xiàng)選擇題長(zhǎng)大凹底車輛轉(zhuǎn)向架與車體底架捆綁作業(yè)中，若遇一般性脫軌，首先應(yīng)在構(gòu)架與（）的間隙中打入木楔，將其彈簧壓死，再用鏈條捆綁。
A.枕梁
B.搖枕
C.均衡梁
D.軸箱
5.單項(xiàng)選擇題長(zhǎng)大貨物車輛捆綁作業(yè)中，若屬?gòu)?fù)雜性脫軌（）與構(gòu)架失去連接，應(yīng)對(duì)其單獨(dú)捆綁。
A.車軸
B.軸箱彈簧裝置
C.車體底架
D.枕梁
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