你可能感興趣的試題

判斷題
平面和高程控制網(wǎng)日常檢查、維護(hù)由使用單位負(fù)責(zé)，并設(shè)專人建立管理臺(tái)賬。
答案：正確
判斷題
鋼軌傷損用紅色油漆做標(biāo)記。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
人工巡查可結(jié)合線路設(shè)備靜態(tài)檢查和巡檢進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)鋼軌擦傷、剝離裂紋、波磨、銹蝕及其他傷損時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)核并處理。
答案：正確
判斷題
到發(fā)線線路和道岔的鋼軌每年探傷檢查不少于4遍。
答案：正確
判斷題
鐵路局集團(tuán)公司軌道檢查車檢查中發(fā)現(xiàn)的II級(jí)及以上偏差，應(yīng)及時(shí)通知工務(wù)段并上報(bào)鐵路局集團(tuán)公司工務(wù)部，工務(wù)段應(yīng)及時(shí)將復(fù)核結(jié)果和處理情況上報(bào)鐵路局集團(tuán)公司工務(wù)部。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
軌道檢查車每季檢查的正線：線路軌道結(jié)構(gòu)及幾何狀態(tài)每月檢查不少于2次。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
儀器檢查的數(shù)據(jù)文件可作為檢查記錄，保存期不少于2年。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
軌距變化率（不含規(guī)定的遞減率）允許速度大于120km/h正線不得大于l‰，允許速度不大于120km/h正線及到發(fā)線不得大于2‰，其他站線不得大于3‰。
答案：正確
判斷題
軌距偏差含構(gòu)造軌距加寬值，尖軌尖處軌距作業(yè)驗(yàn)收的容許偏差管理值為±1mm。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
檢查三角坑時(shí)基長，采用軌道檢查儀時(shí)為3m，采用軌距尺時(shí)為6.25m，但在延長18m的距離內(nèi)無超過表列的三角坑
答案：正確

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鋪設(shè)無縫道岔時(shí)，含焊接或凍結(jié)鋼軌、更換膠接絕緣鋼軌（接頭），按實(shí)際鎖定軌溫鎖定道岔，埋設(shè)位移觀測(cè)樁，設(shè)置觀測(cè)標(biāo)尺或標(biāo)記。

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平面和高程控制網(wǎng)日常檢查、維護(hù)由使用單位負(fù)責(zé)，并設(shè)專人建立管理臺(tái)賬。

鋼軌傷損用紅色油漆做標(biāo)記。

人工巡查可結(jié)合線路設(shè)備靜態(tài)檢查和巡檢進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)鋼軌擦傷、剝離裂紋、波磨、銹蝕及其他傷損時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)核并處理。

到發(fā)線線路和道岔的鋼軌每年探傷檢查不少于4遍。

軌道檢查車每季檢查的正線：線路軌道結(jié)構(gòu)及幾何狀態(tài)每月檢查不少于2次。

儀器檢查的數(shù)據(jù)文件可作為檢查記錄，保存期不少于2年。

軌距變化率（不含規(guī)定的遞減率）允許速度大于120km/h正線不得大于l‰，允許速度不大于120km/h正線及到發(fā)線不得大于2‰，其他站線不得大于3‰。

軌距偏差含構(gòu)造軌距加寬值，尖軌尖處軌距作業(yè)驗(yàn)收的容許偏差管理值為±1mm。

檢查三角坑時(shí)基長，采用軌道檢查儀時(shí)為3m，采用軌距尺時(shí)為6.25m，但在延長18m的距離內(nèi)無超過表列的三角坑

鋪設(shè)無縫道岔時(shí)，含焊接或凍結(jié)鋼軌、更換膠接絕緣鋼軌（接頭），按實(shí)際鎖定軌溫鎖定道岔，埋設(shè)位移觀測(cè)樁，設(shè)置觀測(cè)標(biāo)尺或標(biāo)記。

你可能感興趣的試題

平面和高程控制網(wǎng)日常檢查、維護(hù)由使用單位負(fù)責(zé)，并設(shè)專人建立管理臺(tái)賬。

鋼軌傷損用紅色油漆做標(biāo)記。

人工巡查可結(jié)合線路設(shè)備靜態(tài)檢查和巡檢進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)鋼軌擦傷、剝離裂紋、波磨、銹蝕及其他傷損時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)核并處理。

到發(fā)線線路和道岔的鋼軌每年探傷檢查不少于4遍。

軌道檢查車每季檢查的正線：線路軌道結(jié)構(gòu)及幾何狀態(tài)每月檢查不少于2次。

儀器檢查的數(shù)據(jù)文件可作為檢查記錄，保存期不少于2年。

軌距變化率（不含規(guī)定的遞減率）允許速度大于120km/h正線不得大于l‰，允許速度不大于120km/h正線及到發(fā)線不得大于2‰，其他站線不得大于3‰。

軌距偏差含構(gòu)造軌距加寬值，尖軌尖處軌距作業(yè)驗(yàn)收的容許偏差管理值為±1mm。

檢查三角坑時(shí)基長，采用軌道檢查儀時(shí)為3m，采用軌距尺時(shí)為6.25m，但在延長18m的距離內(nèi)無超過表列的三角坑

鋪設(shè)無縫道岔時(shí)，含焊接或凍結(jié)鋼軌、更換膠接絕緣鋼軌（接頭），按實(shí)際鎖定軌溫鎖定道岔，埋設(shè)位移觀測(cè)樁，設(shè)置觀測(cè)標(biāo)尺或標(biāo)記。

平面和高程控制網(wǎng)日常檢查、維護(hù)由使用單位負(fù)責(zé)，并設(shè)專人建立管理臺(tái)賬。

人工巡查可結(jié)合線路設(shè)備靜態(tài)檢查和巡檢進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)鋼軌擦傷、剝離裂紋、波磨、銹蝕及其他傷損時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)核并處理。

到發(fā)線線路和道岔的鋼軌每年探傷檢查不少于4遍。

儀器檢查的數(shù)據(jù)文件可作為檢查記錄，保存期不少于2年。

軌距變化率（不含規(guī)定的遞減率）允許速度大于120km/h正線不得大于l‰，允許速度不大于120km/h正線及到發(fā)線不得大于2‰，其他站線不得大于3‰。

軌距偏差含構(gòu)造軌距加寬值，尖軌尖處軌距作業(yè)驗(yàn)收的容許偏差管理值為±1mm。

檢查三角坑時(shí)基長，采用軌道檢查儀時(shí)為3m，采用軌距尺時(shí)為6.25m，但在延長18m的距離內(nèi)無超過表列的三角坑