民航生產經營單位應（）機制。

針對安全隱患排查治理工作建立（），對安全隱患排查治理工作中出現(xiàn)的不履職行為追究責任，保證安全隱患排查治理工作貫徹落實、達到預期效果.

對于本級機構無法治理的安全隱患，報（）機構進行治理。

應掌握分管范圍內的安全隱患及治理措施，屬于下列（）的職責？

《民航安全隱患排查治理長效機制建設指南》由中國民用航空局航空安全辦公室負責解釋。

對旅客購買國際（地區(qū)）中轉國內或者國內中轉國際（地區(qū)）聯(lián)程機票的，其國內航段的有效乘機身份證件可以使用國際（地區(qū)）航段登記的身份證件。

未依照規(guī)定對運營中的危險化學品、民用爆炸物品、核與放射物品的運輸工具通過定位系統(tǒng)實行監(jiān)控的，由主管部門給予（），并責令改正；拒不改正的，處十萬元以下罰款，并對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員處一萬元以下罰款。

安全隱患治理“零容忍”是指民航生產經營單位針對所有排查出的安全隱患應制定、實施技術措施或管理措施，確保相關風險得到有效消除或緩解至可接受的水平。

ICAO《安全管理手冊（SMM）》（DOC9589）（第六版）將危險源定義為：可能引發(fā)或促成航空器事故征候或事故的狀況危險物品。

風險和治理難度較大，應全部或者局部停止運行，并經過一定時間治理方能將風險消除或緩解至可接受水平的隱患，或者因外部因素影響致使單位自身難以治理的隱患，屬于（）。